国家强制标准拟出台：车门须确保事故中可开启

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文丨《财经》实习生 李佳屹 记者 李皙寅

编辑丨李皙寅

汽车行业设计逻辑，再次强调以安全优先。

5月8日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，截止日期为2025年6月7日。

该标准将填补对隐藏式车门内把手等规范不足的空白。据悉，国外暂无相关标准。

随着汽车电动化和智能化的发展，隐藏式车门把手因其美观和科技感而广泛应用。国内新能源汽车门把手的设计十分多元，从传统把手，到半隐藏式，再到外伸隐藏式、内缩隐藏式、手动按压隐藏式，甚至还有全隐藏无门把手式。

但这一创新也带来了一系列问题，让消费者产生了使用困惑。在社交媒体上，有所谓新能源汽车开门指南，供乘员提前学习，以免尴尬。此外，北方冬季低温也容易导致把手冻结，车主需用热水解冻或反复敲击才能使用。

隐藏式门把手的产品挺复杂。有业内专家告诉《财经》， 其对于电子系统的依赖度很高，集成的零部件也比传统机械式的复杂。最主要的是看起来显得高级，满足消费者的情绪价值。至于能够减少风阻和油耗，在他看来更多是宣传的需要。

目前， 隐藏式门把手暴露出强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等问题，带来潜在的逃生和救援风险。

上述问题带来了潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、

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