专访哥德堡港副总裁：中国企业如何借助北欧最大港口，布局欧洲市场？

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当然，我们也在持续评估针对中国市场的具体合作战略，包括吸引更多中国出口企业借助哥德堡港进入北欧市场。

《中国航务周刊》： 在全球供应链不断调整的形势下，哥德堡港怎样维持自身竞争力，尤其是与欧洲其他主要港口相比？ 对中国企业而言，这里存在哪些长期发展空间？

Claes Sundmark： 哥德堡港最大的优势在于“无拥堵”。相较于一些欧洲大型港口常常出现的几天甚至一周的排队等泊现象，我们的泊位调度极为灵活，货物周转速度快，极大地降低了客户的时间成本。

我们还在持续推进扩容建设。比如，目前正在紧锣密鼓开展的新码头建设、将泊位水深提升至19米、扩建仓储与铁路系统等项目，都是为未来更大规模的中欧贸易提前做好充分准备。

此外，中国企业可以借助我们在北欧市场强大的辐射能力，将哥德堡港作为进入北欧的“第一站”，以此为据点，向北欧五国及欧盟腹地拓展物流布局与业务版图。

《中国航务周刊》： 在绿色低碳转型领域，哥德堡港积累了哪些实践经验？ 是否有针对中国市场开展绿色航运合作的设想？

Claes Sundmark： 绿色发展是哥德堡港的核心战略。在全球范围内， 我们的港口 铁路运输占比处于极高水平，超过60%的进出口集装箱通过铁路完成运输。与那些依赖卡车运输的港口相比，可大幅降低碳排放。

此外，我们还提供岸电、液化天然气、生物燃气、甲醇、甲烷等多种可替代能源，并为符合环保标准的船舶提供靠港费率优惠。

在陆侧，我们为电动与氢能卡车建设了充电和加氢设施，还专门为其设置了绿色优先通道。

在与中国企业合作方面，我们已与中远海运等公司建立了良好的合作关系，并且与上海港保持了超过30年的友好港关系，在绿色港口发展方面保持着定期交流。

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