“只要产品够硬总会赢得机遇”——中美互降关税落地一线观察

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“当时只是推迟了相关贸易流程。如今随着中美同意降低关税，公司刚刚向中国卖家放行了一系列采购订单。”美国朱尼珀设计集团公司设计和产品开发负责人汤姆·西蒙说。

位于山西省祁县的山西大华玻璃实业有限公司，每年有大约40%的产品出口到美国。走进繁忙的生产车间，人工吹制生产线上正在赶制一批玻璃面包盘。

“这是早早就与美国梅西百货公司签订好的订单，随着关税升降生产暂停又重启，这段时间的心情就像坐过山车。”公司副总经理梁文胜向记者感慨。

这边，积压的订单和库存要重新转起来；那边，美国采购商也在为下半年的开学季和节日旺季等不断追加新订单。

位于西雅图的一家照明和灯饰公司创始人胡然告诉记者，公司设计的产品均在中国生产，当下，公司正计划抓紧时间通过拼箱方式再进口一些产品，以控制政策风险。

订单量的增加，带动物流市场回暖。

集装箱跟踪软件提供商Vizion的数据显示，中美互降关税后，从中国到美国的集装箱运输订单激增近300%。

深圳盐田港是华南地区北美航线最密集的港区之一，目前承担全国对美出口货量超过四分之一。最近，这里平均每天有6班货轮开往美国。

忙着现场调度的盐田国际集装箱码头操作服务及发展部值班经理林日生嗓子喊哑了，不到一天时间对讲机就用尽两块电池。

记者了解到，前期因美方加征关税导致对美出货量低迷，部分中美航线取消或者转移到南美、欧洲等区域。这些天，美线主要客户都已恢复出货、加快订舱。不少船公司重新调配船期，恢复原来空班航线或紧急调配加班船挂靠盐田港。

美国洛杉矶经营卡车运输的商人伊芙·唐告诉记者，近段时间，随着中国对美出口商逐步恢复发货，美国内陆运输市场也开始忙碌起来。“我们预计，这种反弹可能会持续一两周甚至更长时间，但未来仍存在不确定性。”

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