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妈湾智慧港位于珠江东岸，深圳市西部。走进妈湾智慧港，堆场内，巨大的门型场桥正在将五颜六色的集装箱堆成七八层的“高墙”；一队无人驾驶的集装箱卡车按规划路线驶向码头岸桥处，自动对位远控岸桥司机操作的吊臂；一艘约260米长的货轮停泊在岸边，岸桥吊臂从卡车上抓取集装箱，再整齐地堆上货轮的指定位置。
这个繁忙而有序的港口作业现场几乎见不到工作人员的身影。妈湾智慧港码头操作发展经理胡子建告诉《国资报告》记者，过去，岸桥司机要爬到50多米的驾驶舱之中，弯腰俯身在1.5平方米的狭小空间内作业，每个集装箱的装卸只能靠眼力和经验来判断，这样高强度的重复劳动每天得维持8个小时，加之深圳气候湿热，艰苦的工作条件对人的身心都是巨大考验。而培养一名熟练工大约需要3年时间。但现在，工人已经转移了阵地。堆场外的一座办公楼5层，坐落着妈湾智慧港的智能操作中心。相邻的3个操作室分别贴上“自动化岸桥”“自动化场桥”“自动驾驶集卡”的标签。
自动化岸桥的操作室内，凭借5G等技术的助力，远控岸桥司机双手如操控电竞游戏机般熟练运作手柄与键盘。岸桥上的摄像头充当作业现场的“眼睛”，让作业区域无死角。这种“远控”作业模式，大幅改善了岸桥司机的作业环境，提升了作业效率，也保障了作业安全。而培养一名远控岸桥司机的时间也缩短到仅需7个月左右。
自动化场桥的操作室内，每名远控场桥司机紧盯面前6块实时监视屏。这一环节采用“自动化”作业模式，在智能操作系统调度下，远控场桥司机主要进行安全监控和异常处理。“现在一个人可以监控6台设备同时作业，实现了高度自动化，大幅减少人力投入。”胡子建说。
