正文
侧面车身线条简洁流畅
内饰方面，这一代的奥迪A8L和S级以及7系呈现了完全不同的风格，因为皮革包裹搭配木纹装饰虽然还在运用，但已经不是重心，重点在于它中控台采用了上下双触控大屏设计配合大面积的钢琴漆以及铝合金饰版，它呈现出来的现代科技感的确更加的未来。
豪华与科技兼顾的内饰
相比起S级的巴洛克风格和7系的不规则设计，A8L的内饰很明显更能让人感受到当代机械工艺的匠心，奥迪一贯做工严丝合缝，规整精致的设计恰恰符合中国新中式的设计潮流，高端材质的运用也足够让人坐进去的那一刻就感知到百万级豪车的强大气场。S级、7系、A8L无论你更喜欢哪一款，但可以确定的是A8L的内饰设计代表未来的潮流（这种近乎全触控中控设计在保时捷Panamera和路虎揽胜系列上已经采用）。这就是后来者的优势。
集成式多功能触控屏的应用，取代了绝大多数的物理按键，中控部分取消了绝大多数实体按键，凭借中控台两块大尺寸触控屏幕就能实现对空调和信息娱乐系统的控制。后排的操作也一样是触控屏操作。
极具商务风格的豪华内饰
需要格外指出的是触控屏幕新增的触控反馈效果，方便驾驶者进行盲操,这为驾驶过程带来了高级体验感。此外，隐藏式空调出风口也是新一代奥迪A8L的一大亮点，熄火后空调出风口是隐藏在中控面板之下的，而通电后会慢慢露出，确实是很有仪式感的一项设计。此外有一点，奥迪A8L的皮质用料和做工明显要高S级和7系一个档次。当然大型豪华轿车还有一个自带光环的设计，那就是电动吸合门，可以非常优雅的开关门。
以上都是静态观感，如果让球叔用一个词来形容那就是精致的让人无可挑剔，格调、品位都有，与新中式风格一样，它很有高级的气场。
4月10号全新奥迪A8L将在国内正式上市，这次上市的全新奥迪A8L全部为3.0T四驱车型既 55 TFSI quattro车型。这台3.0T 涡轮增压直喷的V6发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛·米（最大扭矩1370转到4500转）。
2018款 55 TFSI Quattro
驾驶感受上，全新奥迪A8L和奔驰S级以及7系都有着不小的区别，它的调校更为细腻，在驾控和乘坐上平衡的非常好，其实这也一直是奥迪的优势，如果说奔驰骨子里的舒适、宝马骨子里的运动，那么奥迪则是骨子里的细腻平衡。无论是你开还是你坐，它都能够让你找到相应的感觉。转向精准而细腻，四驱的稳定性和平衡感，这套3.0T强大的动力尤其是1370转爆发的最大扭矩，加上非常成熟的8AT变速器，加速响应好的让你无话可说，快捷从容但不暴躁，没有半点拖泥带水，有一种大排量自吸的从容感觉，细腻顺滑啊！它的刹车也很赞，力度控制和反馈都符合预期，入门就能带给你竞争对手们中配的加速体验，这是最让人喜欢的地方。
属于特别指出的是，全新A8L在动力方面全系标配48V蓄电池(这种也会成为未来趋势)，这是一种轻混技术，在日常使用中能够有效减低燃油消耗，官方表示百公里油耗可以降低0.7L。除了省油之外，实际上也是由于奥迪A8L触控设计以及众多智能科技加身，电气设备配备越来越多。
当然全新一代奥迪A8L最大的感触应该是你根本没有感觉到自己在开一辆大型轿车，这并非是球叔的主观感受，而是事实。由于匹配了四轮随动转向，尽管其车长超过5米3，然而它的转弯直径只有11.8米，什么概念呢，就是比奥迪A4L还要小，当然这一优势，除了四轮转向外，其实和它相对合理的轴距都有效的减少了转弯半径。
虽然没有引入魔毯悬挂（这类悬挂太软了，球叔曾在750Li上体验），但标准的空气悬挂的感受已经足够好，舒适感来的恰到好处，坐在后排不会产生晕车的感觉。当然这一代A8L的后排强调了具备足底按摩功能，球叔试驾的版本没有体验到，留待以后再说吧，不过它的调节功能很赞，在后排的车门上有两个银色金属按键（和飞机头等舱的一样）具备一键调到躺着或者端坐的模式，收放起来很方便。
