中国桥：跨越深蓝，铸起海上“钢铁脊梁”

主要观点总结

中国拥有3.2万公里海岸线，众多跨海大桥不仅助力区域经济发展，也方便了民众出行。科技不断进步使得桥梁建设向更大跨度、更复杂海域发展。文章介绍了多个跨海大桥的案例，如东海大桥、港珠澳大桥等，并阐述了它们对区域经济和民众生活带来的巨大变化。同时，跨海大桥的建设也面临着诸多挑战，需要技术创新来克服。未来，跨海大桥将进一步发展，应用前沿技术，为区域经济动脉贯通和资源要素流动提供支撑。

关键观点总结

关键观点1: 中国拥有丰富的海岸线，跨海大桥对区域经济发展和民众出行具有重要意义。

文章首先介绍了中国的海岸线长度以及跨海大桥的重要性。这些大桥不仅促进了港口和海洋资源的发展，还限制了沿海人民的出行和互联互通。

关键观点2: 科技不断进步推动桥梁建设向更大跨度、更复杂海域发展。

文章提到了科学技术的持续进步在桥梁建设中的应用，如建桥材料的创新、智能建造和数字技术的应用等。

关键观点3: 多个跨海大桥的案例及其意义。

文章详细描述了多个跨海大桥的案例，包括东海大桥、港珠澳大桥、杭州湾跨海大桥等，并阐述了它们对区域经济和民众生活带来的巨大变化。

关键观点4: 跨海大桥建设面临的挑战和未来发展方向。

文章指出了跨海大桥建设面临的挑战，如恶劣的自然环境、技术难题等。同时，也指出了未来跨海大桥的发展方向，包括更大的跨度、更强的承载力、更好的耐候性等。

正文

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01.

科技之光点亮跨海通途

跨越深蓝是人类突破自然限制，追求更加美好生活的奋斗方向。在这一过程中，科学技术的持续进步推动桥梁向更大跨度发展，向海况更复杂的海域延伸。

福建洛阳桥

我国现存年代最早的跨海梁式石桥，可以追溯到1053至1059年间修建的洛阳桥（原名万安桥）。当时的能工巧匠，首创“筏形基础”法来克服水深和浪涛冲击的问题，创造“养蛎固基”法来抵抗腐蚀、加固基础，采用“浮运架梁”法在潮水起落之间靠浮排将石梁架到桥墩上。

此后，也有少量在江海交汇和近海岸区域的桥梁陆续被建造起来。

时间来到2002年，世界上最大的深水港之一——洋山深水港一期工程正在小洋山岛上如火如荼建设，需要一座大桥作为港区的集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等的通道。

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