一边打造三大壁垒，一边开放赋能：刘强东终极目标是孵化超级生态

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“现在我们已经有五六千个配送站，再加上未来把车辆也当做流动配送站的话，将来我们为用户服务的范围会更广，我们希望京东的物流体系能够在30公里之内覆盖到全国87%的人口。让我们的成本、效率、用户体验会到达一个全新的台阶上去。”

以上是刘强东今天对京东无人机和未来物流的展望。

其实，曾经杨姐也对京东的增长不无担心：劳动密集型、自我复制能力无法满足爆发式增长和投资周期过长，似乎都是制约这家电商未来超越竞争对手的重要因素。

为什么呢，首先从京东的员工结构上看，你会很怀疑，一个13万员工中有接近10万都是仓储、物流人员的京东，究竟是一个电商公司还是一个快递公司——快递和物流，这可是一个劳动密集型行业，其成本无法随着时间的推移而降低。

按照刘强东的说法，这些快递和物流人员都集中在京东的三张网上。

第一张就是大件的物流网络，包括冰洗送装一体化，现在京东全国已经有几十个物流中心，未来在国内可能有上百个大件仓库。第二张网，就是京东在全国超过200个中小件物流中心。

此外，京东还正在打造冷藏冷链仓配一体化的网络，也就是他所说的第三张物流网。这三张物流网络今天除了生鲜，其它已经覆盖了整个中国98%的人口。

再过三年京东的生鲜物流网络建成后，京东将成为世界上唯一一家拥有3张仓配一体化物流网络的公司，而且都是B2C模式。

未来无人车送货，不需要扫描身份证，只需要刷脸即可

刘强东一直在通过京东商城的盈利部分来慢慢投入这些基础设施——就像蚂蚁搬家一样，把利润源源不断地变成了砖头，拿去盖仓库，买车，雇人……有的时候我又想，刘强东每个季度亏损数额控制得那么好，是不是为了迷惑竞争对手。

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