无人驾驶热度已超过了AR/VR，但这只是汽车科技变化的冰山一角

正文

请到「今天看啥」查看全文

汽车科技的关注程度提高也吸引了更多的支持者，投资者数量自2012年开始持续增长。而且投资者的类型越来越多元化，以智慧城市和硬件为主的投资者纷纷涌现， 企业风险投资部门（CVC）占了绝大多数 ，包括汽车制造商和供应商、航空航天企业和百半导体厂商。

3

变化三：一致看好无人出租车

robotaxi正成为众多企业努力的目标

许多创业公司和大型企业正在努力转变上个世纪的运输模式， 从独立拥有和运营车队到共享的自动驾驶汽车、按需服务 。这个愿景包含的一个内涵是汽车也将从内燃机转变为电动汽车。

已经有缩写词来描述这种未来汽车科技的各种技术融合了，例如ACES（autonomous, connected,electrified, and shared vehicles，自动驾驶、联网、电气化和共享）。当然这些技术领域都有初创企业在奋斗。然而，这些领域需要的能力是不同的，从工业制造到机器学习和计算机视觉算法等专业知识。所以看到初创企业和大企业联合研发并不是什么奇怪的事情。

这个领域的玩家通过很多模式来达到最终的 电动无人驾驶出租车（ robotaxi ） 服务：

1

合作

初创企业与汽车OEM厂商、供应商和科技公司等大型企业之间已经有了协作的伙伴关系和网络。多方合作伙伴关系也日益普及，例如百度与Bosch和Continental，宝马－英特尔－Mobileye的合作，又加入了Delphi。许多自动驾驶系统开发商，例如Waymo，正在明确寻找多个OEM合作伙伴。Lyft也在公开兜售其开源平台为了开展自动驾驶的技术合作。

2

投资并购

与上述相关的是直接投资的数量在扩大，例如GM 5亿美元投资Lyft，以及10亿美元收购Cruise Automation；Uber收购自动驾驶货车公司Otto。我们也看到了更富创造性的投资架构，例如福特10亿美元投资Argo AI，以便能吸引更多的人工智能专家。

请到「今天看啥」查看全文