发动机火警番篇——“非典型”火警现象

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如果我们希望提高警告的可靠性，降低机组遗漏的概率，那么在主火警灯、火警电门与火警铃之间，应当是 “或” 的逻辑关系。

遵循 “或”的逻辑设计，警告系统应当秉持“宁杀错勿放过”的态度来判定火警。

任何一种警告途径认定火警，那它就是火警。

在这种逻辑关系下，三种警告途径可以源自同一个信号源，也可以源自不同的信号源。

举个例子，驾驶舱内指示起落架放下锁好的绿灯有两组，一组在前面板，一组在顶板。

在两组指示绿灯中，只要其中一组的绿灯亮，即可认定相应起落架放下锁好。

这就是典型的 “或”的逻辑。

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