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忆往昔,雷军在车外的功夫令友商赞叹。
图源:雷军抖音评论区
其用实际行动证明了卷价格、卷技术,远不如一次直击灵魂的真切关怀来的震撼人心。
从给用户躬身开车门、到给小米15用户求婚点赞,再到和网友打赌买车换头像、睡工厂扭螺丝,评论区里和网友敞开心扉等,雷军的营销花活总让友商应接不暇。
但其中的诀窍在于,雷军的诸多行为难觅“营销”的痕迹,其总在与千亿富豪身份的反差感之外令人惊喜不已。
这一点刘强东运用的也很到位,作为从底层奋斗出来的企业家,他的一举一动都透露着真实不做作的色彩,即便千亿总裁为我开车门、送外卖的操作看起来营销味道十足,但网友们还是十分受用。
不过需要注意的是,以上这些平衡得建立在产品、服务不出错的前提之下。
昨天京东外卖由于太火爆造成系统暂时崩溃,不少打工人饿着肚子苦等不来外卖,于是转头就在心中给东哥上了一课优美的中国话。
当然这只是一个小插曲,但这类危机值得京东警醒。
雷军同样如此,小米SU7的那场车祸使得车圈营销几乎成了人人喊打的一个词,同时让从业者和消费者都开始对汽车品牌多了份戒备心理。
所以暂时避一下风头不失为一个好选择,而且趁着这个机遇恰好可以调整一下营销和产品端的战略思路,避免之后再掉入类似的坑里。
何况小米YU7即便没亮相,但还是维持着较高的讨论量和关注度。
小米首款SUV可隐藏的其实并不多。
相较于SU7亮相时的遮遮掩掩,直到第一场技术发布会才撕开包裹,小米YU7的亮相显得有些过于坦诚了。
雷军给出的解释是“我们希望 YU7测试车可以尽早拆除重伪装,有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试,来确保产品质量,做出更好的产品。”
其庐山真面目在去年底由雷军亲自揭开,前些日子雷军通过社交媒体发布信息,公布小米SUV车型“小米YU7”中文读音为“小米御7”,“御”寓意“陆地战车,御风而行”。
图源:微博@雷军
外观和名称均已揭晓,配置也公布的七七八八。
如产品定位方面,瞄准的是Model Y焕新版,价格层面小米YU7大概会覆盖 20-30 万,Model Y 覆盖 26-31 万,两者在 26-30 万区间形成直接竞争。