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燃油车市场崩了

3W互联网深度精选  · 公众号  · 科技媒体  · 2022-08-18 19:00

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据乘联会数据显示: 今年1-6月,整个乘用车市场累计零售量为925万辆,同比下降7.2%,同比减少71.5万辆。


上半年经济困难,总体表现不佳,很正常。


可是新能源乘用车却一枝独秀,零售量同比增长了131%,达到224万辆!


新能源汽车的渗透率,也从去年6月的14.6%升至今年6月的27.4%。整个乘用车市场下降了,新能源车却在大涨。


这说明了什么?说明燃油车销量暴跌。


今年上半年燃油车的销量同比下降了23%左右!


说“燃油车市场崩了”不夸张吧?


所谓冰火两重天,理想L9新车发布1个小时内,订单就突破了1万台;7天突破5万台。


这就是市场大势,不以个人意志为转移。



新能源车不在于电动


不要一听“新能源”几个字,就以为它仅仅是在能源方式上和传统汽车有区别。


这个字面意思特别容易误导人。


新能源车的潜力,根本不在于电动,也不在于环保,而在于智能化革命。这使汽车从一个单纯的交通工具变成了一个移动的智能空间。


关于这一点,有人有异议,认为:


电动车你说出花来它也就是个车啊,它的本质是“从A点到B点的运输工具”,这一点是永远不会变的。


这就错了。


手机的本质是电话吗?


之前,人们固有的思维确实认为手机就是一个通话工具,直到iPhone出现,“打电话”反而成了一个没那么常用的附加功能。


“运输工具”只是一种思维定式下的遗留,是在某种限制条件下强行给它下的定义。


电动车早已在现实中变了质。


燃油车不能智能化


又有人问了,难道燃油车不能智能化吗?


是的,智能化必然建立在强大的算力基础上,而算力又必然建立在电力的基础上。


中央集成式的计算 (智能座舱、智能驾驶) 需要消耗大量电力,燃油车的蓄电池根本无法支撑。对电动汽车的动力电池来讲,这点耗电却是小意思。


那么把燃油车的电池加大不就行了吗,弄成轻混那样的?







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