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马自达创驰蓝天发动机
创驰蓝天发动机绝对是马自达继转子时代之后最牛的技术了，我们都知道现在的燃油车压缩比一般在10-12，这是因为普通发动机采用4-1形式排气系统，废气排出效率相对不高，如果再压缩，气缸内就会发生爆震现象。
而马自达则采用了4-2-1排气系统，并采用六孔燃油喷射系统，代替传统四孔喷射，让这款发动机的压缩比可以高达13:
1，燃油经济性提升15%，中低速扭矩提升15%。
本次试驾的这台阿特兹身上搭载的就是第二代创驰蓝天发动机，据了解新款昂克赛拉身上将搭载更为强悍的第三代创驰蓝天发动机，压缩比可以达到恐怖的18:1。
一瞥，惊鸿，「魂动」。
工业制品和艺术之美的邂逅，从容优雅的自然绽放蓄势待发的凛然之美，迅猛并发的跃动之力，想承于传统匠人工艺的生命美学，光影中，伴您驰骋之心，演绎摄魂动魄的耀动之美。
（马自达对魂动的解释）
车媒界很多老师一聊到外观就会冒出这样一句话：外观这个事，见仁见智，萝卜白菜各有所爱，但是车叔敢说马自达的外观没有人会说难看，几乎百分之八十的人都会说好看，真好看，太好看了！流线的车身搭上马自达最经典的魂动红（可惜车叔本次没有拿到魂动红版），用“性感”来形容这辆阿特兹简直太恰当不过。
人马一体是马自达创驰蓝天的车辆动态控制技术，基于「控制发动机提升底盘性能」的新思路和「以人为本」的研发理念开发而成，结合控制车辆横向&纵向加速度，最佳化轮胎接地载荷状态，提升了湿滑路面上的车辆操纵性和稳定性，减少车体晃动，改善乘坐舒适性。
