共享单车已死！

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共享单车成“麻烦制造者”

我曾一度以为共享单车市场就看摩拜和ofo一决雌雄，然后IPO，没想到行业壁垒过低，新玩家不断涌现。

为了抢占市场，他们进行了疯狂的烧钱补贴， 我一个朋友的摩拜账户，光领的红包就够他免费骑行到8月份了。可以想见，共享单车的补贴到了什么程度。

这不禁让人联想到当初的网约车大战。

但是，不同于轻资产的网约车，共享单车的车辆生产和维护成本那是实实在在的， 现在的共享单车更像是重资产的资本游戏 。

按照正常的逻辑，重资产的企业应该尽力保护好自己的产品，想办法降低运维成本。

然而， 本该是重要资产的单车却几乎无任何监管 ，被随意放置在街头巷尾影响市容，单车被破坏、偷盗的现象非常严重。

但共享单车企业似乎更热衷于抢占地盘，投放更多的单车，至于单车问题则更多地交给了公共部门以及民众的道德自律了。

学者黄鑫给共享单车取了个外号叫做 “ 巨婴单车 ” ，他评价说：“共享单车这种 靠全社会替自己分担责任来减少运营成本 的方式，显然是在制造社会矛盾。更多的乱停乱放的单车就意味着更多的 ‘麻烦制造者’ 。”

▲北京八王坟东公交车站（图片来源见水印）

但是资本必然带来扩张，而随着投放量的不断增大，后期还有两块开支会更更加明显。一是维修成本，二是营销成本。

更严峻的是，从共享单车密集的融资来看，烧钱的速度已经越来越快了。

而资本不计代价进入的前提，是从单车市场的发展潜力、商业模型上找到支撑，但在当下市场乱局之中， 企业已经被资本绑架，泡沫已经显现。

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