1、国V、国VI标准实施，将带来320亿新增市场空间：
根据环保部国五标准分阶段实施规划要求，2016年4月1日东部11省市率先施行部分车型国V标准，到2018年1月1日所有重型和轻型柴油车全部施行国V标准。我国排放法规较欧美等发达地区发展相对较慢，而我国现阶段汽车市场的增速却显著高于欧美国家，据中汽协数据，2015年车用柴油机销量约260万台，其中用于轻型车约180 万台，重型约80万台。假设未来柴油机销量及销售结构变化不大，国六阶段柴油机系统单车价值相对国五系统提升约50%。测算国内车用柴油机排放系统，国四、国五和国六阶段的市场空间将分别为140亿元、180亿元和280亿元左右。
2、公司是较早进入EGR企业具有先发优势，行业集中度提升有利与公司扩展市场：
（1）先发优势：EGR冷却器是一种新型的环保产品，公司2008年引进EGR阀生产线，并成功进行了试生产，是较早一批进入EGR研发生产的企业（一线厂商最早推出EGR产品也在2006年）。经过多年的发展，积累了丰富的产品设计研发经验，多个产品技术达到较先进水平，如空间结构设计（EGR产品核心）、焊料配比、装配焊接工艺以及测试检测工艺；另外公司现已和云内动力、潍柴动力、全柴动力等发动机生产厂建立了良好的合作关系。由于汽车厂商存在召回制度，所以其不轻易更换供应商。（2）行业集中度较低，规模较大企业有望进一步扩大市场份额：行业内生产EGR主要企业有威孚高科、银轮股份、腾龙股份和无锡隆盛以及本公司，整体行业集中度较低，前五大生产企业市场占有率不足20%，行业内仍以区域性中小企业为主，大多数EGR生产企业不具有规模经济优势，技术水平和产品档次不高，汽车零部件行业特性决定未来将存在行业整合，强者恒强（规模经济、技术、渠道），未来行业集中度将进一步提升，公司2016年实现营收7,300万，具备一定的规模竞争力，未来有望进一步扩大市场。
