途昂，辉昂可能是你的影子

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有人说辉昂当时也有月销超一千多台你怎么不说，这是去年12月取得的这个成绩，本身过年前的冲量参考意义不大，要看就看上市至今的平均销量，而且上市至今月销过千也就那么一次，差不多也是辉昂的目前的销量顶峰。

辉昂就一直这样萎靡不振么，那也不至于，给个一两年的缓冲期，优惠+营销再来一波，销量会上来，但肯定不会是多么畅销。

途昂应该会比辉昂好，但不会比辉昂好到哪里去，大众目前的品牌红利真的还不足以撑得起三五十万的车型，太难了，给点时间给消费者消化一下吧。

国人敏感的品牌消费观

目前国人的汽车消费观还不太允许用高价钱换一个平民品牌车型，而且国人在购车需求里，对品牌的考虑权重会很大。这也是为什么有些人一上来就不要丰田本田，慢慢到不考虑日韩系的言论，最后上升到了“爱国”的层面。国人对品牌的选择还是很敏感的，途昂的价格可以轻飘飘上Q3顶配，Q5在终端优惠一直都有的情况下，上顶配也是没压力的。

途昂作为SUV还会不会加分？

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