别只想着买奔驰新E级 还有打八折的5系和A6L

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伴随着一片叫好声，估计不少之前观望的网友都已经或准备下手了吧。别急，来块瓜坐下，看看5系和A6L的反击先，车价打个8折怎么样。

新E级售价为43.68-49.98万元，而5系和A6L算上优惠后的起售价分别是35和33万元上下，这10万的价差可不是一个三叉星标志就能抵的。

而实际上，奔驰新E将面临的还不光是价格竞争，还有市场容量、产品竞争力等一列系列挑战，未来是否真的如预想般的光明？我看难。

01

C级车市场容量有限

国内C级车市场向来有限，据统计，2015年中国豪车销量同比增长有5.1%，但C级车增长仅有2%，为41万辆。

而且过去的C级车销量很多来自于政府采购，现在的新政策更是断了这条路。

还有，随着道路愈发拥堵和环保意识逐渐增强，C级车的生存空间很难有大幅增长。

02

奔驰E级在国内销量基础很差

国内豪华C级车市场目前由奥迪A6L和宝马5系牢牢把持，奔驰E级销量一直不佳，没有群体基础，也没有口碑传播和品牌效应。

从销量对比来看，宝马5系销量已经超越A6L，两者在上半年月均销量超过1万，而奔驰E级单月销量只有不到3千，7月份更是只卖出了173辆这样略尴尬的数字。

如果说，E级7月销量低还可以用新款即将上市，大家都在观望来解释，那么E级上半年销量远低于别克君越，同样的理由就说不过去了。虽然规模不大，但或为打品牌或为搞销量，C级车市场的竞争愈发激烈了，皇冠，金牛座一定程度上都是E级的对手。

03

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