主要观点总结
福特公司推出新型富锰锂（LMR）电池，旨在解决电动汽车普及过程中的高昂成本和续航里程焦虑问题。该电池具有安全性高、稳定性强、能量密度高等优势，能够实现前所未有的成本降低。福特位于密歇根州罗莫卢斯（Romulus）的Ion Park电池研发中心致力于研发此类电池化学物质。目前，福特已经在其野马Mach-E车型中使用宁德时代生产的磷酸铁锂电池，并计划将LMR电池整合到其下一代车型中。
关键观点总结
关键观点1: 福特推出LMR电池
福特公司推出新型富锰锂电池（LMR），旨在解决电动汽车普及过程中的成本高昂和续航里程焦虑问题。
关键观点2: LMR电池的优势
LMR电池具有安全性高、稳定性强、能量密度高等优势，能够实现前所未有的成本降低。
关键观点3: 福特电池研发中心
福特位于密歇根州罗莫卢斯的Ion Park电池研发中心致力于研发此类电池化学物质，集结了全球顶尖电池企业和研究机构的专家，专注于材料科学、电池单元设计以及制造工艺等方面的研究。
关键观点4: 目前福特汽车电池情况
目前，福特已经在其野马Mach-E车型中使用宁德时代生产的磷酸铁锂电池，并计划将LMR电池整合到其下一代车型中。
关键观点5: 行业反应与前景
汽车行业分析师对福特推出的LMR电池持不同看法。一些人认为这是一个重要的进步，可能会推动电动汽车的广泛采用；而另一些人则持谨慎态度，指出该电池技术仍存在挑战和需要进一步改进的地方。
正文
“今天是福特电气化进程中的一个关键节点，也是电动汽车未来发展的关键节点。我非常高兴地要告诉大家，福特团队正在交付一种具有变革意义的电池化学物质：LMR。”潘称。
这一创新的电池材料自于福特位于密歇根州罗莫卢斯（Romulus）的Ion Park 的电池研发中心的深入研究与开发工作。
Ion Park 是福特旗下“卓越电池中心（ Battery Center of Excellence）”，这里汇聚了来自全球顶尖电池企业和研究机构的 135 名专家，专注于材料科学、电池单元设计以及制造工艺等方面的研究。
该中心拥有世界领先的工具设备以及开放、无边界的工作环境，Ion Park 的设计初衷在于激发大胆的思维和创新性的问题解决方式。其文化围绕着不懈的创新展开——挑战传统观念，并在材料科学、电芯架构和制造工艺方面突破极限。
潘表示：“从材料科学到电池设计再到制造工艺，我们在电池技术的每一个方面都以坚定不移的决心进行攻坚克难以降低成本。”
福特汽车的电池发展路线图已从三元锂电池演变为在 2023 年引入磷酸铁锂电池。如今，LMR电池成为了下一个重大突破——它为“接下来会怎样？”这一问题提供了极具说服力的答案。
LRM 电池优势何在
福特表示，其研发的 LMR 电池在多个关键方面展现出显著优势：
安全性与稳定性大幅提升。LRM 电池的安全性能与磷酸铁锂电池相当，同时性能不打折扣，为用户带来安心保障。
LRM 化学体系能提供行业领先的能量密度，远高于高镍电池，使电动汽车能够实现更长的续航里程，并减轻消费者对续航里程的担忧。
它还能实现前所未有的成本降低。福特的目标是将成本降至远低于当前中镍电池的水平。这种成本效率对于实现与汽油动力汽车的平价以及让电动汽车更易为大众所接受至关重要。
预计这种电池材料在成本、续航里程和安全性之间取得这种平衡对于电动汽车的大规模普及至关重要。
晨星公司（Morningstar）的华尔街汽车业分析师大卫·惠斯顿（David Whiston）透露，福特公司宣布的电池电芯技术进步可能会消除或减少对钴的需求。惠斯顿承认自己并非电池化学方面的专家，但他表示，LMR 电池使用的是比钴更常见的元素作为阴极材料，因此采购 LMR 电池成本更低、难度也更小。
LMR似乎完全是一项福特的自主努力，没有得到任何当前电池合作伙伴的协助。福特目前使用来自宁德时代、LG 和 SK On 等公司的电池，并且在 2025 年和 2026 年将有几家合资工厂上线，专门用于电动汽车电池生产。
