从地理环境谈中印对峙：关于藏南的弃与得，最有深度的中印边界问题分析！

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对于那些迷信“不惜一切代价”就可以克服天堑的朋友们，这里有两个故事与你们分享：

藏南处于我方控制之下的墨脱是全国唯一不通公路的县。上世纪八十年代，不知哪位领导搞的拍脑袋工程，非要修通一条路进去，为西藏自治区成立多少周年献礼。那条公路居然真修通了，还开了一辆汽车进去——那辆车至今还在墨脱——车刚开进去没几天，一场山洪引发了泥石流大爆发，随着滚滚泥石轰然而下，刚刚修通的公路短短几小时内即告彻底全毁。

汽车不能通，那么飞机呢？由于没有条件修机场，只能是用直升机了。同样是在上世纪八十年代，尚处中美关系的蜜月时期，专门为改善青藏高原上的运输条件从美国进口了一批UH60“黑鹰”直升机。没过多久，一架“黑鹰”飞墨脱时遭遇山间强气流袭击，所幸飞行员反应敏捷才幸免坠毁。但回到基地后，瞠目结舌的维护人员发现直升机坚固的金属尾梁竟被生生拉长了整整一公尺！最终鉴定结论是无法维修，整机报废。

这就是西藏高不可攀的“天”，这就是我军在藏南需要面对的可怖的自然环境！至于大自然的威力有多大，相信2008年512的汶川大地震已经给我们演示得足够清楚了！无怪乎，刘伯承元帅曾感叹：“能在那里驻扎下去的，已经不是人，而是一群灵与肉铸就的钢筋水泥！”试问那些大叫大嚷“不惜一切代价”，“朝藏南移民几百万”的人们，你们有准备到那里扛一天的枪站一天的岗吗？就算你们有准备，你们有那本事吗？自己做不到的，就别要求别人！

任何一个有基本军事常识的人都会承认，在后路如此之不可靠的地形下驻军甚至作战绝对是犯了兵家大忌。因此毛在1962年攻击得手后迅速地把部队撤回来，是一个军事家精准的计算，绝不是那些看了平面图就哇哇叫，都不知道去看看等高线的酸文人可比的。然而这却又引出了下一个问题：既然明知道打下了也守不住，为何还要打这一仗呢？

答案只能是：

1962年的那场战争根本就不是为了藏南那9万平方公里打的。

从军事分析的角度看，我认为当年印度在边界上搞些摩擦捞些小便宜是真，但挑起军师兵团级大战的可能性却等于零。

最有力的反证就是：

如果印度真要打的话，那是绝对没有任何理由偏偏非要把战事选择在对方仅有的后勤线开放的那两个月里。换言之，当年的战斗完全是中方主动发起，中方主动结束。

三

对于打这一仗的目标，毛在香山会议上说得非常清楚：“起码要保证三十年的和平”。三十年的和平用来干什么呢？用来消化西藏，用来确保对西藏的绝对控制。

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