可预见的未来，无人车将如何重塑我们的生活？

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这会如何改变汽车所有权？

无人车对汽车所有权的影响预测

讨论/观点：

A）UberPool模式。目前的车辆96%的时间都是闲置的。汽车可以从自有资产变成租赁资产。市场变成每公里收费单价之争，绝大部分的人都会利用UberPool这类的共享乘车计划，使得每辆车一旦开动就停不下来。旅程是否跟他人共享并不重要。有些有钱一点的人会拥有自己的家庭共用的无人车。

B）汽车所有权不会彻底消失，因为有人会喜欢拥有自己的车（地位象征？），而像市郊基础设施+通勤时间这样的东西会让人想拥有自己的车，这样可以完美适应自己的日程安排并且服务好自己的家庭。还有就是大家都喜欢驾驶。

C）所有这些所有权模式的变化对于OEM来说也意味着大问题。随着Tesla、FaradayFuture、Zoox等新一点的玩家出现，既有玩家被大规模颠覆，轻型车的销量有可能下挫40%。此外，OEM未必能够从硬件公司成功转型为软硬结合的公司。随着众多OEM慢慢走向衰亡，将会发生大规模的合并重组。

这会如何改变城市？

背景： 对于满足人类司机的大都市地区来说，无人车即将提出不同的基础设施要求。

讨论/观点：

A）基础设施将非常棒！停车场可以搬到市郊，甚至可能都不需要了，因为按照Tesla的大计划续篇（Tesla Master Plan Part Deux），届时大家的车都是全勤的，24小时都在外面跑替主人赚钱。不过这样有一个大问题，就是清洁怎么解决，还有就是随时想用自己的车怎么办（如果我马上就想用我的Tesla但是车还在别处载客的话，我会很沮丧的。但是我马上叫一辆是可能的，再次地，这又引出了自己买车还有没有必要的问题。）

B）交通可能变成地狱。随着所有权模式可能转向共享，车很有可能只有在需要充电的时候才需要基础设施而不是去找停车场，所以那些车要么是载人送往目的地，要么空着到处兜圈。对此，RobinChase在Backchannel的一篇文章是这么说的：

「 现在，我们“拥堵”的道路和城市大部分是被有人驾驶的车塞满的（75%）。想象一下当道路上50%的车都是空无一人在乱逛时你会有多沮丧。 」

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