深度|2021年上海车展：聚光灯打在电动智能汽车上

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与北汽两个展台之隔的，就是小鹏汽车，此次发布的新车也引得众人围观。和华为北汽合作车型一样，小鹏新车首次搭载了激光雷达，但选择的供应商不是华为，而是首次参展的无人机巨头大疆。（详见财新网报道《智能汽车堆硬件是战术 何小鹏称降成本才是长期趋势》）

上海车展创办于1985年，两年一届，为期一周，预示了中国汽车行业新一年的风向。与上一届相比，2021年上海车展显示出智能电动汽车行业的纹理更加丰富。

华为这样的科技巨头携量产车亮相，“华为造车”概念股连日涨停。高端硬件设备纷纷上车，业内戏称“军备竞赛”。北汽、上汽、福特陆续推出带高级别自动驾驶功能的量产车型，包括传统车企在内，现在没有人再怀疑智能汽车未来抢夺市场的能力。

在展会现场，五菱等刚发布过新款电动车的展商人气爆棚，试车需要排队。那些没有纯电动车可供展出的厂商就显得非常落寞。

亲历了第一波造车热潮的蔚来汽车总裁秦力洪感叹，拐点已至，新造车进入下半场。“现在离上一届北京车展只有七个月时间，那时候都没有这么明显的感觉。你可以看到，整个世界在往这个方向加速发展，今年的上海车展就是小爆发。”秦力洪说

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