正文
这条铁路全长480公里，全程共有79座桥梁，33个车站。
The whole length of the railway is 480 kilometers with 79 bridges and 33 stations.
原来要十几个小时的车程现在缩短到4个多小时，平均上座率超过95%，给人们的出行带来了极大便利。
What used to be a more than 10-hour drive is now just over four hours, with average attendance of over 95%, which brings great convenience to the people.
然而蒙内铁路在建设之初也曾遭到过质疑。有当地人担忧，蒙内铁路的工程建设会带来野生动物迁徙受阻等环境问题。
一百年前，英国就在肯尼亚铺设了“米轨”铁路。该铁路路线与“中国造”的蒙内铁路很大程度上重合了，它同样穿过察沃国家公园。但由于“米轨”铁路没有防护装置，曾发生过多起火车撞动物事故，因此也被当地人称之为“疯狂快线（Lunatic Express）”。
为了方便野生动物的通行，中国建设者在察沃国家公园内共修建了9处大型动物通道，其中包括6处大型桥梁式动物通道，3处涵洞式动物通道。
Builders have designed nine migration corridors in a thoughtful manner for wild animals, including six animal channels and three culverts.
桥梁式动物通道净高均在6.5米以上。这一设计能够让野生动物中的“高个子”长颈鹿可以不低头、不弯腰就能通过。
The average height of the bridge pillars is over 6.5 meters, high enough for even the tallest land mammal, the giraffe, to pass through comfortably without lowering their heads.
除了桥梁式野生动物通道，蒙内铁路还在沿线小河沟处设置了涵洞，既方便斑马等动物饮水，也方便小型野生动物穿过铁路。
动物通道的设置解决了肯尼亚野生动物迁徙问题，使野生动物能跟铁路和平相处，是一条绿色之路，也是一条暖心路。
东非地区性报纸The EastAfrican在文章中提到，肯尼亚野生动物服务管理员Limo Elisha拍到了野生大象穿过动物通道到达西察沃的视频。
