“YU7很好，但我不配成为‌它的车主”

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K 叔还真不太在意。

他只是想要一台有个性，操控好，且不失实用性的纯电 SUV ，最初的目标是 Model Y ，但 YU7 出来之后更抓他眼球，秉着“买新不买旧”的原则，就把目光投向后者，仅此而已。

至于设计原创程度有多高，这不是他操心的问题。“ 20 来万买个车而已，又不是艺术品，长得像法拉利又如何呢，以后的车都会越来越像的，过得了自己那关就行。”这是 K 叔的原话。

但随着公众对 YU7 设计的讨论越来越多， K 叔越来越觉得“过不了自己那关”。

有B站UP主向YU7设计总监问了网友最关心的问题， 对方则明确否认了在设计中参考了主流超跑的设计。

从 KOL 到普通网友，从垂直媒体到社交平台，人人都化身“评论家”对 YU7 的设计发表看法。尽管这场争论尚未尘埃落定，但铺天盖地的信息轰炸，不断放大着这款车设计上的不完美，也让 K 叔这样原本对其设计不以为意的人陷入了自我怀疑。“抄还是没抄”，似乎成为了决定这车产品力最核心的问题。

抄袭争议本是小事，流量一炒就成大事。

逐渐地，他感到事情开始变质了。两个车事实上长得像不像，已经很少人关注，你觉得它俩像不像，才是关键，这是态度问题！而买这车也不再是个人的事情，而是一次关乎品牌声誉的公开投票或站队，只有站对边了，才有资格谈论个人喜好！

无可避免的舆论绑架

更让 K 叔细思极恐的是，一旦拥有了这款车，仿佛就会被划入了某个圈子或帮派，个人形象就会被强行打上标签，这是他非常抗拒的。

“成为某个品牌的粉丝并不可怕，可怕的是群体里的某些极端行为代表整个群体，让我被迫成为跟他们一样的人。”

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