从北美车展看汽车业S.E.A.变革

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Silverado 皮卡是车展上最引入注目的新车型。公司的 EME  1.0 电池系统，可使电芯成本从目前的 145 美元 /kwh 下降到 2022 年的 100 美元以下。而 BEV  3.0 架构下新推出的 20 款纯电动车（ 2023 年以前，其中 2 款于明年 1 季度推出）将共享标准化零部件以进一步降低成本。基于纯电动车的无人驾驶汽车（无方向盘和刹车）将于 2019 年量产并投入共享出行服务。

特斯拉表示，此前 Model 3 最大的产能瓶颈即电池模组生产线已经解决， 1 月份平均周产能可达 1000 辆（ 12 月底 793 辆）。当前现金流可支撑到周产能 5000 辆（预计 2 季度末）而不需要外部融资。外界揣测的特斯拉烧钱速度是对 3 季度数据的线性外推，并不准确。

安波福今年底前将在新加坡、波士顿和拉斯维加斯部署 200 辆车的自动驾驶共享出行试验，可于 2020/21 年完全商业化。公司认为，未来汽车产业链将出现类似智能手机一样的软硬件分离。

Autoliv 强调了将于今年

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