车主：都说SUV操控不行？但宝马X5的操控绝对让你满意！

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用车经历&车辆信息：

我的第一辆宝马是一台进口版的 2010 款 E90 325i ，我至今依然迷恋它带给我的那种驾控感受。原始、直接，车辆对路面的每一丝细腻反馈，都极其丰富。同时，紧凑的车身，低矮的坐姿，再配合上完整得如同一整块钢板一样的底盘，拥有它的那几年，我才真正体会到作为一名 Bimmer 的快乐。

后来在换车的时候，毫不犹豫的选择了 E70 X5 ，一台看上去似乎与驾驶乐趣背道而驰的宝马 SUV 。

当时是 E70 X5 即将迎来大换代前，在国内推出的一款限量版，配置相对领先版会丰富很多。运动型方向盘、前排运动型座椅、更精致优雅的细木纹中控内饰条，都让这台 X5 显得更年轻、更运动，不再是印象中那些稍显油腻的中年成功男士的固有形象。另外，升级了的 19 英寸轮毂，以及抬显、电动尾门、电吸门这些配置的加入，使得豪华感也大有提升。运动且豪华的宝马，是对我有极大吸引力的。

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为什么选择X5？

首先，作为一名Bimmer，换车的时候就压根没考虑过别的品牌（当然，保时捷除外，但只会购入911，卡宴就算了）。

其次，因为 3 系后备箱空间问题，以及长时间频繁的跑高速，那两张前排座椅的舒适性实在一言难尽。所以，一辆有着丰富驾驶乐趣、稍微大一点的后备箱，并且能够舒适地频繁穿梭于高速的日常用车是我迫切需要的。

在最终选定 X5 之前还考虑过 F11 530 旅行版，我其实也是个旅行车爱好者，只是当初在试 5 旅的时候，从驾驶层面来说，它并没有给到我太多的惊喜，虽然还是直六，看着也足够漂亮和优雅，但不知为什么，就是没有想立刻拥有它的那种冲动。

于是，就把目光转向了更大尺寸、动力更强劲的 X5 。

人有时候就是这么矛盾，明明知道自己不喜欢开大车，可却又对这辆又高又大的 X5 喜欢的不得了。高大、威猛、霸气，是这代 X5 留给我最深刻的印象，曾几何时，我一直视它为自己的梦想之车。

带着些许的怀疑，试驾了这辆高底盘大宝马，结果令人惊喜，它开起来竟然没有一点 SUV 的驾控感。方向精准且回馈丰富，油门线性，动力十足，典型的宝马式调教，虽是 SUV ，但过弯时悬挂韧性十足，支撑力非常好，侧倾的抑制也非常优秀，再加上 SUV 独有的高视野，通透宽敞的车内感受，这就是我当下最需要的那辆车。

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外观：

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