ofo再获7亿美元融资，阿里腾讯共享单车思路现分岔

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官方资料显示，自2015年6月在全球率先启动以来，ofo小黄车已连接超650万辆共享单车，日订单超2500万。

“按照此前的预估，每天能有2500万单，一单1块钱，那么就是2500万的日营收，这显然对于一次次的高额融资相比显然是不够的，ofo目前还处在飞速发展之中，继续将市场做大才能有更多的利益，盈利水平才能更高。”上述人士对记者分析说，所以ofo在接下来很长的时间里除了融资就是扩展市场，提升产品的市场覆盖率，这无疑是一笔巨大的资金投入。

此外，也有人士对记者分析说，此次ofo融资自后，更大的可能会从技术上进行投入。

目前，ofo也在单车上安装了智能锁，这会增加车辆成本。另外ofo还需要在创新能力上做更多的投入，无论是单车性能，还是在提升坚固性上和使用寿命上。

“在这一点，ofo相比摩拜差距较为明显，虽然使用性还是有的，但是在产品对比上我们就会发现ofo太单薄，因此就容易被损坏，反而摩拜单车在损毁率上要低很多。”上述人士对记者直言。

7月7日，记者以采访的方式将上述问题致电相关负责人，不过，截至发稿时并没有得到关于该7亿美元融资之后ofo发展的新的发展规划。

记者梳理ofo的投资任何相关机构发现，ofo次轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投，这是继4月之后，阿里巴巴再度加码共享单车领域。

而摩拜最新一轮融资则由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括交银国际、工银国际、FarallonCapital等投资人；TPG、红杉资本中国基金、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投，自此腾讯出现在摩拜投资方名单中的次数增加到3次。

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