正文
驾驶舱座椅的安全带由两根肩带和三根裆带组成。
在三根裆带中，中间一根较短，通常不会垂到地面。
左右两根裆带很长。如果拖在地上，有时会卡在座椅滑轨里面，而且下一个机组捡起来佩戴时，会把裤子蹭脏。
按照过去的
“规矩”，下座的机组应当反手把两侧的裆带插好，留在座椅上。
现在已经很少看到这样做的人了。大部分机组下座的时候，都是
“咚咚”两响，扔在地上走人。
（三）不穿敞口衣服上座
着陆阶段必须保持对前推力手柄和反推手柄位置的意识。不正确的座椅位置以及长袖衣服都可能无意中使前推力手柄前移，妨碍反推手柄的移动。
——《
B737
机组训练手册》
我敢打赌，甚至敢赌
10
块钱。
国内所有航空公司的宣传片中，一定有下面这个情节。
机长穿着制服外套，戴着大沿帽坐在左座，霸气十足的推一把油门。
镜头推近，机长袖子上金灿灿的
“四道杠”跟油门杆同框，虚化的背景中各种仪表闪烁斑斓。
最让人毛骨悚然的是某国产空难大片。准备迫降前，机长还专程下座，配着庄严
BGM
穿好制服外套，戴上大沿帽。
看着
“英雄机长”以慢动作甩开外套披上身，再给一个冷峻的面部特写。我当时真怕他突然叼上一根牙签，说“梭哈”。
反观最近十分热门的电影《萨利机长》。机组二人都是把外套脱掉才上座的。国外影视作品拍什么像什么，真不是盖的。
我刚参加飞行的时候，机长教的第一件事儿，就是不许穿敞袖口衣服上座。原因很简单，防止钩挂到电门或手柄。
也确实出现过机组伸手放轮，袖子把一个油门勾到最前的意外情况。
飞行员上座的时候，长袖上衣的袖口和下摆都必须是收紧的。
B737
飞机有两个巨大的通风口，对着正副驾驶的腰吹风。笔者通常会在箱子里放一件三紧服，以备不时之需。
（四）液体泼溅保护
前几天跟外籍机长飞航班。
“三号”（头等舱乘务员）给老外送进来一杯茶水。
老外摆手说
“ＮＯ”。
老外面向外侧转身，把自己拧成一根儿麻花，然后回头微笑道：“@#
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”。
“三号”大汗，一脸懵B
向我求助：“老头介丝要噶哈？”
“咳咳，年轻人，你不懂．．．．．．”
驾驶舱内有很多敏感的电子设备。如果液体泼溅其上，可能导致设备短路损坏。
在一个国际航班上，曾经发生过这样的事情。
机长要了一听可乐。观察员递到中央操作台上方的时候，可乐突然象喷泉一样爆了。
等他们把水擦干后，发现两部应答机都不工作了。事后猜想，这听可乐在配餐的过程中很可能被摔过。
