主要观点总结
中国中铁近期在多个重点工程项目中取得重要进展。包括深圳春风隧道主线的建成通车，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔中横梁的合龙，徐州市首条全自动运行地铁线路的验收通过，津潍高铁黄骅特大桥跨黄石高速连续梁的合龙，贵安扩容项目全线沥青下面层的摊铺完成，以及如通苏湖城际铁路全线首个架梁施工任务的完成。
关键观点总结
关键观点1: 深圳春风隧道主线建成通车
隧道全长5078米，是深圳完善交通路网体系的重要项目，通车后将缓解片区交通拥堵。
关键观点2: 张靖皋长江大桥南航道桥南主塔中横梁合龙
大桥南主塔为世界最高悬索桥索塔，高度达到350米，中横梁的合龙为大桥最高主塔顺利封顶奠定基础。
关键观点3: 徐州市首条全自动运行地铁线路验收通过
徐州地铁6号线一期工程顺利通过验收，为后续试运行奠定坚实基础。工程全长22.919公里，共设车站16座。
关键观点4: 津潍高铁黄骅特大桥跨黄石高速连续梁合龙
津潍高铁是连接环渤海经济圈的重要线路，黄骅特大桥的合龙是项目的重要进展。
关键观点5: 贵安扩容项目全线沥青下面层摊铺完成
贵安扩容项目采用智能技术进行施工，全线沥青下面层摊铺的完成标志着项目正式进入沥青路面施工阶段。
正文
5月27日，由中铁南方、中铁隧道局联合承建的深圳首条单洞双层结构隧道——春风隧道主线正式建成通车。春风隧道工程跨福田、罗湖两区，西起滨河大道上步立交，东至北斗路东侧沿河南路，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接。隧道全长5078米，其中盾构施工段长3603米，隧道车道分为上下两层，为设计速度60千米/小时的小客车专用通道。春风隧道是深圳深入实施“东进战略”、加快完善“十横十三纵”高快速路网体系的重大项目，通车后将形成立体交通走廊，进一步拓宽城市发展空间，缓解片区交通拥堵。
5月26日上午，中铁大桥局承建、中铁工业参建的张靖皋长江大桥南航道桥南主塔中横梁成功合龙，为实现大桥最高主塔顺利封顶奠定坚实基础。张靖皋长江大桥南航道桥南主塔为世界最高悬索桥索塔，高度达到350米，目前架设的中横梁位于钢塔222米处。张靖皋长江大桥连接张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长约7.9公里。大桥建成使用后，将直接连通G40沪陕、G4221沪武两条国家高速路网大通道，进一步优化长江干线过江通道布局，促进跨江融合发展。
