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他主持设计了波音的第一款飞机，并且获得了美国海军的
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架订单，为波音公司挖来了第一桶金。
然而美国军方在测试的时候，不许王助进入，理由是担心他会窃取美国最高航空技术。这种针对中国人的歧视，让王助非常愤慨，他更加认识到祖国强大的意义，所以他也毫不犹豫地选择了回到那个军阀混战、战火纷飞、被列强肆意欺凌的祖国，去实现航空报国之梦。
新中国成立的时候，是没有航空工业的，但是有飞机，这些飞机多是从战场上缴获的，不愧是万国牌的，总共才一百多架，可飞机品种多达三十来个，有日本的，有英国的，有美国的，有苏联的。
而且飞机自身情况也不是很好，破破烂烂，起飞都困难，有一部分甚至需要马拉着飞机走向跑道。
但是开国大典，划时代的民族盛事，怎么着也得露个脸，但是这点儿飞机型号也不统一，怎么办？把阅兵总指挥聂愁坏了。后来偶像周提出了一个办法：让跑得快的战斗机多绕几圈……
这些飞机其实还挂着实弹，因为就这么点儿飞机，好用的都用来阅兵了，没有空余飞机战备值班，还得防止国军偷袭……
开国大典阅兵过后的一个月，也就是
1949
年的光棍节（
11
月
11
日）人民空军正式成立，家底也就那
100
多架飞机。
第一代领.导.人都是从战火中摸爬滚打过来的，都知道飞机在战争中的作用，没有制空权，硬生生把解放军逼成了夜战的战神。
但是朝鲜战场，却是一场更加现代化的战争，更加惨烈。志愿军的军事行动完全可以放到晚上，但是补给线（如铁路）在白天却暴露于美军的飞机之下。
而且美军战机已经非常灵活了，他们可以把炸弹精准地从山洞口扔到山洞里，志愿军非常吃亏。这更加坚定了高层发展自己航空工业的决心。
于是，在
1951
年
4
月
17
日，中国航空工业诞生，在沈阳组建了航空工业管理局，职能是干嘛呢？
修飞机
！因为还不会造。
没见过下图这张纸币的朋友，恭喜你，你肯定是
85
后甚至
90
后了，这是
1953
年发行的第二套人民币，上边的飞机，不是自己生产的，是苏联援助的。
一个国家的货币上，竟然印外国造的飞机，可见家底之薄。新中国一穷二白，白手起家，此言不虚！
转机也就从
1953
年开始，由于中国人民志愿军，在朝鲜打得有声有色，打出了国威，打出了国家地位，苏联也开始教兔子种菜（
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个大型工业项目），其中就包括飞机制造。
为此刘和邓专门到沈飞去视察，刘说：当我们有了自己的优秀战斗机，反侵略战争胜利就更有把握了！邓说，为了建设强大空军，我们要有自己的航空工业，而且必须是现代化的！
中国飞机制造业起航了，先从最简单的开始，就是
仿制
苏联的机型，
1954
年，中国仿制的第一架飞机顺利升空。
1956
年沈飞（沈阳飞机制造厂）仿制喷气式飞机成功（歼
5
），聂帅亲自到场剪彩。
这一年的国庆节，当中国制造的歼
5
飞过天安门上空接受检阅的时候，太祖高兴地对外国友人说，你看，我们自己的飞机飞过去了！可以体会到太祖当时愉悦的心情。
但是，按照兔子一贯的尿性，肯定不满足于仿制，必须要搞自己的飞机，于是航空局在
1956
年决定在沈阳成立飞机设计室，组建自己的飞机设计队伍。
1957
年是中国航空工业丰收的一年，航空业超额完成一五计划任务，沈阳航空发动机厂成功试制了涡喷
5
甲发动机，南昌飞机厂试制成功运
5
多用途民用飞机。不过这款飞机仍是仿制苏联的。
然而大好形势下，全国人都开始脑子发热，都觉得人定胜天，人有多大胆，地有多大产。工业上也是，觉得靠主观努力，没有办不成的事。
1957
年，太祖第二次去苏联，苏联还派出了新型的图
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喷气式客机来接。
访苏期间，
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个国家的代表召开了大会，这是一场社会主义国家的盛会。
