那些年中国下马的传奇战机：夭折的东风和歼9都是其中之一

军武次位面 · 公众号 · 军事 · 2017-03-22 19:19

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虽然歼教-1没有在实际中使用，但是它代表了我国航空工业发展阶段上的技术水平，是我国航空工业史上的一个重要机型。

东风-104

1958年初，中国成功设计歼教-1第一款喷气式战斗机后，开始着手设计中国第一款超音速战斗机，项目命名为“东风104”。当年4月，应中方的要求，苏联派出雅克夫列夫设计局的主管设计师马尔道文来沈阳飞机制造厂帮助审查歼教-1飞机的图纸。在审查歼教-1飞机图纸之余看到飞机设计室想要设计超音速歼击机也表示很支持，并建议采用一台米格-19歼击机所用P11-95涡喷发动机作为新机的动力装置。这种发动机的单台最大推力为2600公斤，加力推力为3250公斤。于是叶正明工程师在马尔道文的指导帮助下开始代号为东凤-104轻型歼击机的方案设计。

这种中国独立自主设计的一款新的轻型前线战斗机，使用三角翼布局，两侧进气，就目前流出的模型照片来看，飞行员视野相当好。设计最大速度为1.4马赫左右，升限17000米，爬升率大于70米/秒，航程1000公里，续航时间1小时20分钟。三角翼、两侧进气的总体设计布局，在当时是属于比较先进的机翼气动方案，而且东风-104飞机在机体结构上设计了很多的蜂窝构件，这样就大大减轻了机体结构的重量，因此东风-104飞空机重量不到4000公斤，最大起飞重量也只有5000公斤。

在50年代，该设计大胆采用两侧进气，机头空间放置雷达，以及大攻角后掠翼等都是很超前的设计。后因该机在军方和“大跃进”风潮中，设计指标要求一再被提高，后沈阳飞机厂提出了东风-107战斗机，而东风-104战斗机项目的进度则因“不够先进”而被搁置。