南航“很急”！减配座椅、封杀代理，填平600亿亏损黑洞？| BUG

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近日，有多位乘坐南航航班的旅客在社交媒体上晒出照片，显示经济舱座椅靠背明显变薄，有人甚至直接将其比作火车 “ 硬座 ” 。这一变化迅速登上热搜，网友戏称南航的 “ 沙发椅时代 ” 已经结束。

南航方面随后证实，自 2025 年 3 月起陆续对 28 架 A320 系列飞机和 15 架 737-800 飞机进行全新客舱布局改造，改造后配置国产轻薄型座椅。面对舆论争议，南航方面也给出了更换轻薄型座椅的三大理由，分别是节能环保、符合人体工学设计以及顺应市场趋势。

在南航 2024 年业绩会上，南航管理层回应称，网传 “ 超薄座椅 ” 为夸张说辞，具有误导性，按航空业界的标准称谓，应为 “ 轻薄型座椅 ” 。安装轻薄型座椅不代表廉价，更不代表低端，与航司定位和票价水平无关。

同时，管理层强调，轻薄型座椅是大势所趋，目前已成行业主流，传统座椅未来可能会被全部迭代。此外，南航此次采用的“轻薄型座椅”型号为 JT220E ，国内外多家航司均有选用，是行业内主流产品之一。

（南航调整后的轻薄型座椅）

据南航官方客服介绍，目前轻薄型座椅已经投运在一些特殊的窄体机型上，包括 32K 、 73H 、 73X 、 32X 和 3HX ，乘客在购票时可以根据机型来判断座椅类型。当被问及其他机型日后是否也会调整为轻薄型座椅，客服回应称，“目前公司没有通知。”

据了解，此次调整也是南航近年来规模最大的客舱布局改革，通过更换轻薄型座椅将部分机型从原有的多舱位配置改为全经济舱。值得注意的是，该调整恰逢春季旅游旺季前夕，因此有观点认为，调整有助于南航压缩成本，并显著提高了单架飞机的载客能力，从而带来额外收入。有媒体报道称，以波音

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