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同样是2.0+9AT的版本吧！冠道的起步价为26.98万元，UR-V的起步价位27.98万元，后者高出了1万元，但多出了全景天窗、两个安全气囊、真皮座椅等配置，1万元并不多；以同样是27.98万的版本来看，UR-V还比冠道多出了车顶行李架，GPS导航和定位服务等配置，反而更厚道。
在同等价格下，UR-V配置反而比冠道多
再拿1.5T版本来比较，UR-V的起步价位24.68万元，冠道还没上市就放出话风来说是22万以内，UR-V的配置也还不错，两者目前还无法比较。
所以从配置和价格的比较而言，UR-V更像是冠道的不同配置版本，没有比冠道贵，考虑到冠道目前还处于供不应求的状态，UR-V的市场前景似乎还不错。
相比之下，汉兰达的23.98万元起的售价真是很厚道，同样是2.0T版本，汉兰达的价格比UR-V低了4万，但前者的变速箱是6AT，后者的变速箱是9AT，此外后者的配置多了很多：如真皮座椅、全景天窗、并线辅助、倒车影像视频等配置，算下来似乎UR-V也不赖。
至于讴歌CDX，这是本田旗下紧凑型豪华SUV，搭载的是1.5T+8速CVT，起步售价22.78万元，其实它与UR-V不具有可比性，两者是完全不同的两款车，这就是涉及到你是喜欢豪华品牌的低配，还是选择普通品牌的高配。
本田品牌向上要给新CR-V腾出空间
作为非豪华品牌，UR-V之所以价格似乎比较高，除了2.0T+9AT等先进技术和配置外，还在于要价格上给全新一代CR-V腾出空间。
