美国人掀起购车潮，跨国车企疯狂囤零部件

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说。

日本首相石破茂 此前也 表示，日方将请求特朗普政府给予关税豁免，但同时不排除采取报复措施。石破茂强调，日本是美国最大 外国直接投资 来源 国 ，在美创造了大量就业机会，这一事实不容忽视，华盛顿理应慎重对待。

回顾 2016年，特朗普首次当选后不久，时任日本首相安倍晋三迅速展开外交攻势， 用私交换取特朗普 不对日本汽车加征额外关税的承诺。 有 分析认为，面对特朗普 的 再度施压， 石破 政府的谈判空间有限，美国 这次 不会轻易放过日本汽车产业 。

与日本类似，韩国在特朗普 上一 任期通过谈判达成涉及汽车贸易的关税互惠协议，但这 也 难以成为 “护身符”。尤其 当 美韩协议生效后，美国对韩国的汽车出口 反而 下降了约 16%，这 或将 成为 特朗普 对韩施压的新理由。

为此， 韩国产业通商资源部紧急召集国内汽车及零部件企业高管开会，承诺 “将在4月 内 提出详细对策 ”，以支援遭受冲击的汽车行业。 据悉， 韩国政府 已 提前警告业界，做好迎接 “重大损失”的准备。

面对新一轮关税威胁，日本丰田汽车 也 “傻眼”了。 丰田 稳居美国市场销量第二， 2024年在

美销量达233万辆，仅次于美国本土品牌通用汽车。据路透社报道，特朗普当选 之 初， 一直宣扬将支持 传统汽车产业 并 可能削减电动车补贴，丰田一度将其视为利好 信号 ， 还 为特朗普的就职典礼 捐款 100万美元，以期获得特殊待遇。

〓 2017年，华盛顿车展展出一辆贴有“美国制造”标识的丰田凯美瑞汽车。

韩国现代汽车 则 选择 “花钱消灾”。现代 汽车集团最近 宣布 ， 将在美国追 加 210亿美元投资，其中58亿美元用于新建钢铁厂，数十亿美元投向自动驾驶和人工智能研发， 并 计划到 2028将在美年产量提升至120万辆。特朗普 将之视为 关税政策 “奏效”的证明。

〓 3月26日，韩国现代汽车集团会长郑义宣在佐治亚州现代汽车集团新工厂的开幕仪式上发表讲话。

欧洲车企纷纷提价

欧洲 本就 因乌克兰危机与美国产生嫌隙 ， 新的 关税风暴无疑 将 进一步加深 跨大西洋联盟 的裂痕。

汽车贸易是美欧贸易逆差的重要来源 —— 数据显示， 2022年欧盟向美国出口汽车总额高达约360亿欧元， 而 美国对欧出口仅为 52亿欧元，贸易逆差 达到 308亿欧元。

早在进入政界之前，特朗普就对这种不平衡表示愤怒，他经常抱怨美国大街上有太多德国和日本汽车。 第一任期 时 ， 特朗普 对欧盟的汽车产业发出过关税威胁，但由于欧盟降低了对部分美国商品的关税， 还 增加了天然气和大豆进口， 这一 威胁并未兑现。

进入 第二任期，特朗普打算在对欧盟汽车征税这件事上动真格。 2月26日， 他 在新政府首次内阁会议上炮轰 道， “欧盟成立 的 目的是 为了 搞垮美国 ”。他重申：“他们 在 以另一种方式占我们的便宜。

〓 3 月31日，白宫新闻发言人莱维特向媒体介绍特朗普的关税政策 。

欧盟委员会主席冯德莱恩谴责 美方加征 关税 的做法 “对企业不利，对消费者更糟”， 她也 表示 ， 欧盟将 “在维护自身经济利益的同时，继续寻求谈判解决方案” 。 英国政府也表示 ， 正努力争取获得关税豁免。

特朗普欲对汽车征税的消息 一出，德国汽车股市市值瞬间蒸发数十亿欧元。美国是德国汽车 产 业最重要的出口市场，德国三大汽车制造商占欧盟对美汽车出口的

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