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要走出交通设施不足的窘境，唯有用更大力度的投资来弥补交通发展的短板。
今年，全区计划开工公路建设项目2933个、建设总里程约8.23万公里，总投资约7571亿元，力争年内完成投资2000亿元，建设高速公路7292公里，普通国省道10311公里，农村公路、特色乡镇路4.18万公里，资源路、旅游路、边境巡逻路等2.29万公里。“各地州在项目推进中较下达项目清单又增加了一批项目，至3月底，全区最新公路建设项目为3351个。”孙进说，大批项目开工建设后，将会带动新疆钢材、水泥、沥青等行业发展，消化过剩产能，对新疆整体经济发展具有良性推动作用。
为确保项目落实，从去年11月底以来，自治区交通运输厅就“拧紧发条”，制定并严格落实2017年开工项目建设整体推进责任表、分节点时序进度表，倒排工期、压茬推进。目前，全区97.6%的公路建设项目已开展前期工作，56%的项目前期工作完成，17%的项目已招标建设，所有续建项目将于月底前恢复正常施工状态，6月份所有项目全面开工。
“当这些投资全都落实后，我区交通设施不足的困境将彻底改变。”自治区交通运输厅副厅长李志农说，“到2020年，新疆将实现‘县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路’的目标。我区南北中大通道以及贯穿南北疆的大通道将逐步打通，东联西出的通道更为畅达，极大推动丝绸之路经济带核心区建设。”
2000亿元力补路网短板
今年我区交通投资的重点集中在公路建设，投资额高达2000亿元，投资力度之大是新疆交通建设史上前所未有的。
举全区之力大干快上力促项目落地开工，各部门各单位都在以“快马加鞭未下鞍”的精神和劲头投入到项目建设中。
随着一个个公路项目开工建设，新疆大地上掀起了大建设的浪潮，交通建设按下“快进键”，向着建成更便捷、畅达的公路网目标迈进。
“虽然我区交通路网比前些年便捷多了，但是受地理环境的影响，交通基础设施还是存在短板。”自治区交通运输厅综合规划处处长孙进说。
从全国范围看，目前我国只有北京、天津、上海、福建等少部分省市实现县县通高速，相比而言，西部地区公路建设仍然任重道远。
“十二五”是我区交通建设最快的5年，5年里我区交通发展成果丰硕，路网建设里程达4.62万公里，其中高速公路通车里程由“十一五”末的843公里跃升到4316公里，全疆各地州市（除和田正在建设外）基本实现了高速公路连接。目前，全疆公路总里程达17.83万公里。
虽然交通现状获得了很大的改善，但对于占全国六分之一国土面积的新疆来说，体量大、密度小依然是交通发展面临的现实难题。
目前，我区还有8个县市区未通二级以上公路，41个县市区未通高速公路，5个乡镇、989个建制村未通油路，60个建制村未通公路。孙进感慨地说：“总体上全区交通基础设施建设滞后，路网总量不足，路网结构亟待优化，区域城乡发展不均衡。”
交通设施不足的窘境，唯有用更大力度的投资来弥补交通发展的短板。
今年我区交通投资的重点集中在公路建设，力争完成高达2000亿元的投资额。从增量上看，2017年公路投资相比去年完成的360亿元投资额新增了1640亿元，投资力度在新疆交通建设历史上前所未有。
2000亿元投资带来众多项目。今年，全区计划开工公路建设项目2933个，各地州在项目推进中较下达项目清单又增加了一批项目，至3月底，全区最新公路建设项目为3351个。
当这些投资都落实在全疆大地上，将会彻底改变我区交通设施不足的困境，交通整体水平将迈上新台阶。到2020年，我区将实现“县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路”的目标，将会形成四通八达的公路网络。
