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是时候投资一辆中古福特皮卡了

商业周刊中文版  · 公众号  · 商业  · 2017-07-09 11:22

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1948年首发时,最初几款车的基础版只需1200美元多一点。这些车的后轮上方配有宽大的圆角挡泥板;头灯与护栅前面的其他部分齐平,挡风玻璃就是一块平面玻璃。每辆F-1的驾驶室里都配有一条单独的长座椅。


1951年款的外观有所调整,主要就是采用了新的粗条的护栅,这也成了福特在那10年里的一个连贯的设计主题,烙印在了随后的两个系列之中。


1953年,F-1变成了F-100,后者则发展为今天的F系卡车。


福特在1977年发布了现代化的F-100,1984年发布了F-150。


目前,你还不太可能在Gooding&Co.或邦瀚斯拍卖行(Bonhams)发现它们的踪影。它们算不上那些拍卖公司的摇钱树。 但经典车的市场往往会在多年的无人问津后,异军突起。 如今,趁它们还没在拍卖市场真正火起来,正是出手的时机。


后期车款,1968年的福特F-100皮卡


费希尔表示:


“我们注意到,一些拥有相对较多的美国车的收藏家,在购置了关键车型后,也开始买入几辆皮卡车,来满足他们的怀旧之情。”


有几项因素在持续推动F系列稳步进入拍卖市场:


相比许多别的经典车型,它们的价格很低。


从机械角度看,它们更容易养护和维修——不必动用任何电脑化的工具。


而确实需要维修时,也很容易买到零部件,因为它们是美国造的卡车。无需从海外采购,从而能节省维修或翻新的成本及时间。


过去5年里,优质车辆的价格一直很稳定,只表现出了轻微的上涨势头。 2012年,被哈格蒂保险公司(Hagerty)判定为“绝佳”状态的1948年福特F-1半吨载重皮卡的平均价格为1.87万美元;今天,同等车辆的平均价格为2.44万美元。








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