“疆电入渝”绿电占比过半

主要观点总结

市经济信息委消息，随着“疆电入渝”工程投产供电，新疆每年可向重庆供电360亿千瓦时，其中绿电占比过半。这一举措将为‘重庆造’智能网联新能源汽车发展注入强劲动能，并带来多方面积极影响。包括解决电力供应短板，降低企业用电成本，减少碳排放，提高‘渝车出海’竞争力，并吸引新能源汽车产业链上下游企业入渝。

关键观点总结

关键观点1: “疆电入渝”工程为重庆新能源汽车发展注入强劲动能。

新疆每年向重庆供电360亿千瓦时，绿电占比过半，为重庆智能网联新能源汽车发展提供稳定电力支持。

关键观点2: “疆电入渝”工程解决电力供应短板。

市经济信息委电力处负责人表示，全市汽车行业用电量增速在15%以上，工程全面投运后将解决电力供应紧张的困境。

关键观点3: “疆电入渝”工程降低企业用电成本。

预计工业用电每度会降低2分钱，汽车企业或将减少1亿元的用电成本支出。

关键观点4: “疆电入渝”工程助力减少碳排放。

使用绿色电能生产的新能源汽车，每生产一台整车的碳排放量可减少2吨，这将极大地丰富‘重庆造’新能源汽车的绿色基因。

关键观点5: “疆电入渝”工程提高竞争力并吸引产业链企业入渝。

通过‘绿电’生产的‘重庆造’新能源汽车更易达到欧美市场准入标准，同时发挥集聚效应，吸引新能源汽车产业链上下游企业入渝，助力重庆完善充电站、充电桩等超充网络布局。

正文

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“在新能源汽车生产制造中，电池是重要环节，也是能耗最大的一环。”长安汽车先进电池研究院相关负责人介绍，生产新能源汽车电池需要保持恒定的环境温湿度，电池在整车生产中的能耗占比超过50%，而生产一整台新能源汽车的耗电量约为1300千瓦时。按照去年“重庆造”新能源汽车总产量95.32万台计算，每年耗电量约1.23亿千瓦时。

市经济信息委电力处负责人表示，近两年我市汽车行业用电量增速在15%以上，随着全市汽车产业迅速发展，这一数字还将“水涨船高”，“此次‘疆电入渝’将解决我市电力供应短板，整个工程全面投运后，我市工业企业将彻底摆脱电力供应紧张的困境。”

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