正文
Mobileye于1999年由两名以色列希伯来大学的研究人员所创立，公司的业务是摄像头和软件算法组成的视觉系统用于解决车辆驾驶问题。公司的研发总部设在以色列耶路撒冷。Mobileye开发的一个图像处理器芯片称为EyeQ。所有Mobileye的图像处理算法都在其EyeQ芯片上运行。经过多年的测试，Mobileye芯片和软件算法开始推出商业产品，向OEM客户出售。与该公司合作的汽车制造商包括：如宝马、通用、沃尔沃等。
2006年Mobileye成立了售后部门，出售其制造的辅助驾驶成品。该产品主要销售给卡车和巴士车队、各大洲汽车经销商经销以及汽车配件商店。
2015年8月，特斯拉汽车公司宣布，采用Mobileye技术作为Model S车型的自动驾驶解决方案。不过好景不长，特斯拉Model S在2016年5月发生了第一起由自动驾驶造成的致命性车祸。Mobileye在发表的声明中指出，公司当前的技术无法识别路口的拖车，而这正是导致该事故的原因。
Mobileye去年7月已经表示，合同期满后将不再为特斯拉Autopilot提供技术支持，但双方何时合约到期尚不清楚。不过，与特斯拉终止合作对Mobileye营收影响甚微，Mobileye称，今年公司来自特斯拉的营收将仅占公司总营收的约1%。
2017年1月，Mobileye与宝马和英特尔达成合作，将在2017年下半年上路测试无人驾驶汽车，并计划在2021年将无人驾驶汽车推向消费市场。
除了与汽车厂商合作外，Mobileye还与诺基亚分拆出的Here地图之间存在合作。地图是无人驾驶的关键组件，自动驾驶技术使用高清地图为车载传感器提供补充，不断地告知汽车应该看到什么信息，从而与汽车传感器感应到的周围环境进行比对，能更好地反映无人驾驶汽车的实时驾驶状态。（边策）
新浪科技
3.在自动驾驶没有存在感的英特尔 终靠并购挤上末班车；
腾讯科技讯 随着谷歌(微博)、特斯拉等硅谷科技公司的进入，传统汽车领域掀起了一场技术革命，焦点是新一代电动车和自动驾驶汽车。一些厂商已经在这场革命中领先，而一些落后者正在通过收购方式弥补劣势。
周一，电脑和服务器芯片巨头英特尔宣布，将斥资153亿美元收购以色列自动驾驶技术开发厂商Mobileye公司。
据BBC网站报道，之前英特尔这家被收购公司已经建立合作关系，双方外加德国宝马公司，计划联合开发自动驾驶汽车，并在年底前上路测试40辆汽车。
市场机构Loop Capital Markets的分析师Betsy Van Hees指出，在汽车领域，英特尔基本上没有存在感，因此这次收购将会给英特尔带来一个巨大机会，英特尔可以寻找和汽车有关的各种增长机会。
在电动车和自动驾驶汽车的研发浪潮中，主要分为两只主要力量：前者是科技公司，包括谷歌、Uber、特斯拉、苹果、百度等，后者主要包括传统汽车公司，比如福特、通用汽车、丰田、日产等。
虽然谷歌、特斯拉等公司在新技术研发中获得优势，但是目前传统汽车厂商正在快速追赶，双方差距正在缩小。
据报道，曾经是自动驾驶汽车领导者的谷歌，内部员工也发出抱怨称，无人车技术研发进展出现落后，正在被汽车厂商追赶。
英特尔的主要业务是个人电脑和服务器处理器（也称为数据中心业务）。众所周知的是，电脑已经成为毋庸置疑的夕阳产业，电脑销量已经多年大幅下滑，殃及了英特尔处理器业务。此外，英特尔错失了智能手机芯片的金矿，面对高通和联发科的垄断性优势，英特尔已经主动放弃了移动芯片市场。
