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宁波航运瘦身强体船舶运力减少100万载重吨

中国航务周刊 · 公众号 · 航运 · 2017-01-10 18:35

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一方面要通过市场法则，实现优胜劣汰；一方面要通过政府的政策引导和信息服务，帮助企业做强，提高抵御市场风险能力。 到2020年，宁波航运业将争取有1至2家集装箱运输企业、2至3家干散货运输企业以及1至2家成品油运输企业，进入全国沿海运力前20强。

潜心转型

航运业实力增强

2016年，国内航运市场在经历了七八年的低迷之后迎来了一波小阳春行情。宁波航运业顺势而上。据宁波市港航管理局数据表明，到2016年底，全市水运总运力达到734.1万吨，同比增长24.6%，继续保持全省第一。

除运力总量增长外，运力结构进一步优化，万吨级以上船舶吨位比重达到90%，集装箱、液货危险品等特种船舶吨位突破10%。宁波航运企业专业化、特色化、多元化经营效应显现，在大宗散货、集装箱内支线班轮、油品、液体化工、LNG等细分市场形成了一定品牌效应。

航运服务业的高端化愈加明显。全省首个航运经济监测分析平台建成运行，海上丝路系列指数之宁波航运经济指数(NSEI)对外发布，宁波航交所累计交易额突破110亿元，国内首个集装箱海运订舱全流程网上支付累计交易额突破1.1亿美元，国内首个航运专业保险法人机构——东海航运保险公司开业。此外，中国航海日、智慧航运高峰论坛等一批全国性重大活动在宁波成功举行。