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破冰就成了必须跨出去的一步。陆正耀透露，“神州优车做车这件事情，肯定不是第一天了，从投资小鹏汽车开始，到前一段时间的五龙，还有很多外界不知道的，谈崩的肯定比谈成的多。”他坦言，如何彻底把汽车上下游真正打通，在全球范围内，目前仍旧是一个未解决的难题。
但这个难题在碰到宝沃汽车后迎刃而解。
2018年12月底，来自于厦门的神秘买家长盛兴业以39.72亿元的价码，从福田汽车手里接过了北京宝沃汽车67%的股份。同时，神州优车也发布公告称，为促成本次交易，实现与宝沃汽车的战略合作，帮助长盛兴业为上述42.7亿元借款提供最高24亿元的担保金额。可以理解为，神州优车通过联合“友军”的方式，曲线控制了宝沃汽车。
显然，在宝沃汽车百亿元大手笔交易背后，人们更期待看到的是神州优车的下一步操作，如何给传统汽车产业链动手术，因为神州不可能走同行的老路。
1月8日，答案终于揭晓，神州优车联合宝沃汽车发布了全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，这是神州优车作为宝沃汽车实际控制方所祭出的第一个大招。陆正耀表示，传统汽车产销模式在成本、效率、用户体验等方面，已无法适应新技术和新消费的变化，而纯电商平台为主的汽车新零售和以新势力造车为代表的直销模式，都没有真正解决好效率、成本结构等痛点。
