王传福：没有领先的技术，就做不到全球第一

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“比亚迪在新能源车上造就了核心的东西”

问：有人说，比亚迪汽车靠模仿起家，过去几年开始建设品牌，但是电池研发能力是真是假不清楚，是这样吗？

答：说这样的话，正常。我们原来不懂车，早期造车时难免请教、借鉴、学习。日本当年造车也是学习美国福特，大家早期阶段不都是这么走嘛，只要专利上没有问题就行。我们即使参考一些车型做设计，也从来没有受到过专利上的指责，这一点我们比较遵守商业规则，否则怎么去借鉴？

学习完后，就必须创新。比亚迪在新能源车上造就了核心的东西，电池、电机、电控技术都是全球领先。没有领先的技术，你就做不到全球第一，去年就不可能卖到6万多辆电动车。奔驰找比亚迪合作，也是看中了比亚迪的电池、电机、电控技术。

今年上半年，我们的销量也是全球第一，未来三年希望保持。

“10年前我们说做电动车，没人相信”

问：比亚迪为什么那么早做新能源车？

答：比亚迪比较早做新能源车，因为传统车市场成熟得不能再成熟了，产业仍然很好，但因为事关环保、石油安全、全球气候变化而受到质疑。这三点是推动新能源汽车发展的动力。

10年前我们说做电动车，没人相信。我们那时开始大量投入，不过说到底还是因为国家出台新能源汽车指导政策，推动行业出现转机，汽车业迎来了电动化革命。

“1．3％的更大意义，在于它是一个拐点”

问：新能源车销售情况怎么样？

答：去年中国新能源汽车销量达到33万辆，占当年所有车辆销量的1．3％，比过去增长了好多倍，有井喷之势。当然，1．3％的更大意义在于它是一个拐点。很多时候，一个新生事物从零到1％也许花10年，从1％到10％就只要花5年。电商就是这样走过来的。10年前，谁能想到从网上买东西？

比亚迪电动车去年卖了6．2万辆，占全球11％的市场份额，全球第一，尼桑大概5．5万辆，特斯拉5万辆。今年上半年，比亚迪仍然保持这个市场份额，全年预计达到12万辆，依然保持老大地位。

“我们可不是抢人饭碗、抢市场，而是没有竞争者”

问：夺冠的一个很大原因，是因为新能源车补贴吧？

答：到2020年，财政补贴肯定就没了。关键是要把产品做好，符合国家政策导向，老百姓又认可。习近平总书记强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这个判断意义特别重大。比亚迪这几年的实践，充分证明了这个判断的高瞻远瞩。去年比亚迪的红色电动双层大巴进入英国。红色双层大巴是英国的象征，但是英国没有这种电动车，我们有，就填补了它的空白。我们可不是抢人饭碗、抢市场，而是没有竞争者，到今天都没有。

大家知道燃油公交大巴污染严重，耗油、噪音都很大，我就想能不能先把燃油公交车换成电动车因为它是固定路线、固定区间，运营时间又长。如果把燃油公交车换成电动车，既推动产业、改善民生，又减少石油消耗，一举多得。

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