1、十三五期间，我国铁路通信系统领域市场规模达到700亿，其中GSM-R直放站补盲类市场规模年均约2-5亿，未来将达10亿左右。
依据《铁路“十三五”发展规划（征求意见稿）》，十三五期间我国铁路固定资产投资规模将达到3.5万亿-3.8万亿元建设新线3万公里。至2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路达3万公里。在铁路投资组成中，通信投资约占投资总额的10%，由此测算得我国年均需求通信系统达到700亿元左右。同时，根据有关项目经验测算，用于GSM-R直放站设备及其服务的直接投入约占铁路总投资的万分之二至万分之五左右，可得GSM-R直放站补盲类当前市场规模年均约2-5亿。随着铁总即将开始的8万公里老旧线路的电气化改造，即由原先模拟通信转换成数字系统，由此保守预计GSM-R直放站补盲类市场规模约为40亿。
2、公司在国内与华为、中兴、诺基亚独享GSM-R系统领域核心技术，数字光纤直放站等产品技术处于业内领先。
目前，国内只有华为、泰通、中兴、诺基亚具备GSM-R核心技术，且泰通科技是唯一一家18年专注于GSM-R系统细分领域如光纤直放站等的研发企业。公司产品相继投放于我国第一条基于GSM-R数字移动通信系统的青藏铁路、风速最高的线路兰新线以及350KM/H的京沪线等标杆项目，产品经受住了地形复杂、高寒缺氧、风速大以及零下四十多度低温等恶劣条件10多年的考验。同时，公司在国内率先采用光纤直放站时延控制技术解决了调车的临频干扰。公司在出色的技术基础上进一步与国际铁路通信巨头凯普施强强联合，积极参与研发国家下一代铁路通信标准LTE-R。
3、公司业内市场地位领先，凭借较强的技术壁垒和丰富的项目经验勇占70%左右市场份额。
公司作为国内四大具备GSM-R核心技术企业之一，荣列铁总公司即将启动的8万公里既有线无线列调GSM-R改造工程的准入的三家公司之中。凭借较强的技术壁垒和丰富的标杆性的项目工程，公司部分产品勇占70%左右市场份额，服务里程达到10万公里，与国内领导企业COMLAB（北京）通信系统设备公司并驾齐驱。COMLAB是世界著名的无线射频设备制造商，累计中标服务过世界300多个项目，包括100多个隧道项目。不过在我国高铁行业，高铁线路设计时速300公里以下的国产设备采购量保守预计超过50%，泰通科技依然有望凭借着自主研发的核心技术继续夯实公司的领先市场地位。
