正文
人形机器人正抢走车模的
“饭碗”
早在
2023
年
10
月，小鹏汽车便发布了首款人形机器人
PX5
。时隔一年多，
2024
年
11
月，小鹏再次推出人形机器人
IRON
。车展这几天，
IRON
直接化身为小鹏汽车展台的“钢铁车模”，引来大量观众驻足。
而在展台的互动环节，
“红衣教主”周鸿祎以及由法国前总理
Jean-Pierre Raffarin
带领的法国汽车协会代表团都来到了小鹏汽车展台前，与
IRON
互动。
周鸿祎要求人形机器人展示行走能力。他称，在上次亦庄马拉松大赛中，有些机器人走路姿势着实令人忍俊不禁。他还半开玩笑地问何小鹏：
“听说有人要搞机器人的格斗大赛，你们会参加吗？”
何小鹏回应道：
“我认为机器人最开始应该先进入工业领域，然后再考虑进入家庭。”他进一步表示，机器人进入家庭可能还需要几年时间，或许五年，或许十年。
目前，
IRON
已在小鹏广州工厂参与了小鹏
P7+
车型的生产实训。小鹏汽车方面表示，未来人形机器人将主要聚焦于工厂和门店等场景。他们的目标是在
2026
年实现机器人的规模化工业量产。
除了小鹏汽车外，在本次上海车展中，不少人形机器人公司与车企之间都存在着业务上的合作关系。
比如，与
一汽集团董事长、党委书记
邱现东一起开发布会的
“夸父”机器人，便是乐聚公司研发的产品。乐聚与一汽结缘于
2024
年
11
月。当时一汽向全行业发起国内汽车行业首个公开招标人形机器人项目，乐聚中标。就在前段时间，乐聚还发布了多台“夸父”人形机器人在一汽红旗工厂完成长时间循环作业的视频。
另一款值得关注的明星机器人，是智元机器人的远征
A2
，它作为“汽车顾问”，亮相了上汽荣威、北汽、长安等多个车企展台。
据悉，智元机器人方面透露，今年
1
月公司已完成第
1000
台通用人形机器人的量产下线，并预计年内出货量达数千台。而远征
A2
有望在展厅讲解、商超导览、前台接待、业务咨询等场景加速商业落地。
车企
