特斯拉或已拿到测试牌照，FSD落地进入倒计时？

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紧接着特斯拉中国官网上，关于购买FSD的页面描述也由“稍后推出”改为了“即将推出”。这就让人们有了更多的想象。同时网络上开始流出一些截图，内容显示在一些内部员工的车辆上，已经出现了员工FSD Beta和早期用户体验计划等字样。

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对于入华看法的转变

这一系列动作的背后，目的不言而喻。马斯克正在为FSD在中国市场的落地加快动作。虽然FSD在北美地区进展迅速，其能力和体验有目共睹，但国内市场却完全是另一片百花齐放的场景。国内市场是特斯拉达成其自动驾驶目标不可能绕过的，也是目前唯一有潜力引领全球的市场，但FSD却无法落地。确实，马斯克该着急了。

作为特斯拉杀手锏之一的FSD，能力再强，其算法训练所基于的数据也仍然主要来自于北美以及欧洲等地，对于国内的路况可以说基本仍然一片空白，而这是决定整个算法表现水平最重要的核心因素之一。因此，国内的数据是特斯拉当下最迫切需要解决的一环。

之前，特斯拉已于2021年建成特斯拉上海数据中心，实现数据本地化存储。并引入了第三方机构对公司信息安全管理制度进行审核，通过了安全管理体系认证。在马斯克在上月访华时，他提出了建立中国数据中心的想法，据称还可能会与英伟达合作共同推进，更加注重数据之后的算法训练层面，中国车辆生成的自动驾驶数据，实现在中国收集和处理，并训练其FSD系统，推动其全球部署。

马斯克其实一直反对在国内进行数据处理和算法训练。由于法规政策和路况习惯都不尽相同，在中国构建数据中心成本较高，而且不利于全球推广，因此马斯克过去认为将数据传回到美国才是最有效的解决方案。这就面临着与我国对数据和隐私相关法律规定的冲突。

但从这两次的新闻来看，马斯克的态度或许已经发生了改变，不再必须坚持要将自动驾驶数据传回美国。在国内自动驾驶领域已经迎头赶上甚至实现反超的情况下，少了中国市场，无论对于特斯拉未来的技术发展，还是对股东和投资者们的交代都是不利的。

因此，或许马斯克的内心已经做好了接受数据存储、处理、应用全部留在国内的准备，哪怕不能最终实现通过中国市场赋能北美和全球FSD的发展，也要至少先得以成功落地中国市场，免得日后真的就来不及了。

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