大型货机近期面临短缺？波音可填补运力缺口

正文

请到「今天看啥」查看全文

以跨太平洋航线为例，无论是疫情前还是现在，从亚洲到北美地区的航空货运市场大部分是由纯货机来保障的。疫情前，该航线上的纯货机占62%。疫情期间，81%的货物都由货机运输。现在，仍然有79%的货物是由纯货机运输的。而跨大西洋航线现在已经恢复到了疫情前的客货机比例。欧洲到东亚地区的航线目前也保持疫情期间的比例，69%的货物都是由货机运输的。在东亚区域内，已经恢复到了疫情前的水平。货机在东西向主要市场的航空货运量中扮演了非常重要的角色。

“所以，专用的货机不仅在全球市场上，而且在亚太地区的市场上也扮演着重要的角色。”波音民机集团全球销售副总裁高思翔表示，“中国大陆作为亚洲地区最大的航空货运市场，其市场份额正不断扩大，从2007年的27%已经增长到2022年的35%”。

目前，全球的航空货运收益率仍然处于高位。 过去，航空货运收益率曾在2021年、2022年达到顶点，随后其收益率逐渐下降。即使这样，数据显示，今年4月的航空货运收益率是2.43美元/千克，比疫情前的均值高出32%。在中国大陆地区，航空货运收益率为3.85美元/千克,也比疫情前高出了55%。“这是由中国向世界出口的航空货运的收益率，而由中国进口的航空货运收益率相比疫情前稍低一些。进出口综合来看，总体收益率比疫情前高30%多。”高思翔告诉记者。

电商崛起导致运力紧张

从移动电商、社交电商、跨境电商到垂直电商……电商的蓬勃发展为航空货运业提供了强劲的增长动力。2019年~2023年，全球电商收入年增速为15.7%，2020年其收入增速甚至达到了20%。“未来三年，我们预测全球电商销售额的年增速在8.6%。我们认为，这一速率正变得更具稳定性。”托马斯·洪表示。

电商蓬勃发展的标志是电商的市场渗透率。 2016年，电商与实体零售业相比只占9%。2023年，电商的渗透率则达到了21%。托马斯·洪根据全球的电商销售情况，将亚太地区视为最主要的电商市场。

中国的电商市场需求是非常强劲的，仅以2023年“双十一”为例，活动期间，电商总体销售额达到了1500多亿美元。相比之下，法国全年的电商收入刚刚超过中国电商一天销售额的一半——790亿美元。在这背后，是SHEIN、TEMU等从中国起步的电商平台每天2500吨~3000吨的空运货物量。

波音携其产品亮相展会现场

数据显示，2023年12月，电商的出货量激增。以SHEIN为例，之前每天空运货物量是3000吨，12月单月每天的出货量达到5000吨。再算上TEMU、阿里巴巴、抖音，这四大平台加起来，当月每天的空运货物量约为10800吨，相当于108架波音777货机的载货量。此时，空运的货物单价也达到约为10美元/千克的高位。

请到「今天看啥」查看全文