【独家】ofo获经纬中国数千万美元B轮融资，为什么我们认为这可能是下一个现象级公司

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很多人可能还对 ofo 不甚熟悉 —— 2014年起家于校园，ofo做的是为在校师生提供自行车共享服务的平台。用户在使用时，通过移动 App 输入车牌号即可获得密码解锁单车，并可以将车骑去校内任意的地方，随时停放。 另外，高校师生也可以共享出自己的单车给 ofo 经营，从而获得所有 ofo 共享单车的免费使用权，以 1 换 N。

本轮领投方经纬中国合伙人肖敏和36氪谈及 ofo 未来的想象力：“城市末端交通如果全部交给汽车来完成，那么城市将变得极度拥挤。”肖敏说道，就拿北京来说，常住人口快达到2500万，这些从干线交通上落客的几千万出行人次，将组成支撑起自行车共享市场的潜在庞大客群。

在本轮领投ofo之前，肖敏带领的团队对国内共享经济、竞争对手、海外类似模型和公共自行车等领域做了深入的研究和分析，他们还在多个学校蹲点、访谈了数百个真实用户。在接触中，经纬也给了团队在财务模型、资产回报率和押金等方面的很多建议。这最终也成了经纬在本轮多家争相进入的基金中胜出的原因。

来自金沙江创投（曾投资过映客、滴滴出行、饿了么、去哪儿等风口项目）的罗斌认为，“手机有GPS（追踪车辆位置）、移动支付、智能手机普及”这三点，使得自行车共享爆发的外部因素已经齐备。同时罗斌认为，滴滴打车注册用户已到达 3 个亿，后期不会再有前期那样残暴的增长，因为天然有一些人不打车。而自行车共享解决的是最后一公里出行不方便的问题，“100个人中有85人看到的话就会用”，这将成为一个新的入口。

经过36氪对 ofo 的深入采访、实地体验、商业模式和财务模型测算、市场研究，我们认为，ofo 很可能成为下一个“现象级”的公司。原因如下：

1、切入角度。 我们认为 ofo 选择从校内市场开始切入是一个更加符合逻辑的切入角度。因为对在校生而言，使用自行车进行通勤是刚需，从宿舍到教学楼、教学楼到食堂、到图书馆场景等，一般学生会通过买新自行车、或者买二手自行车来解决。不过学生自购新车一般会面临着易丢车、修车麻烦的问题。而借助 ofo 的共享自行车，学生的经济压力更小。

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