二手车商缺钱来找他 一车一融资2年授信17亿 300渠道0坏账

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南京雨花区，现代文明冲击着历史厚重感。恰逢上午十点，滨江路的二手车市场里，热闹起来。五六个经销商围着一辆待出售的二手车。他们纷纷抛出自己的估价，伺机入手。

这个行业车源为王。 车商靠着多年积攒的渠道买入卖出，赚取差价。一辆售价 20 万元的车，利润可能仅有一两千元。因此，数量成了关键。

而车商受资金掣肘，出价高比不上付款快。 资金局促时，一些车商自发合作。每人垫付不同资金，收益按垫付比例分成。

眼见车商集资买车已不是新鲜事，孙海峰想把这种模式搬到互联网上。 二手车商发起 “ 车众筹 ” ，平台为其提供买车资金，资金以众筹的方式由投资人筹集。事后，投资者获得收益，平台从车商端抽取佣金。

但车价高低不同，不能一刀切。 孙海峰选择了价格 50 万元 ~100 万元的 高配置车。和大多数人入局的理由一样， “ 单价高，利润率高 ” 。

起初，数字似乎在验证选择的正确性。 最初的 9 台车，只要车商发起众筹，一分钟内便会被投资者抢售而空。但孙海峰似乎并不高兴。

原来，在和深圳的一家高端二手车商沟通时，孙海峰就发现不对劲。 “ 给他提供资金的人很多，大家都想分一杯羹。 ” 人人觊觎高端车这块肥肉，孙海峰看起来不具备优势 —— 他的创业项目金枣金融成立不到半年。

好在近十次沟通后，合作最终敲定。 但是孙海峰却发现端倪：一来高端车销售周期长，一般为六个月到一年；二来客户体量小，客单价高但成交量低。

“ 高端车不亲民，那不如转向价格 20 万元 ~30 万元的车型。 ”

30多人地推团队

车价有变，产品设计也不同。 20 万元 ~30 万元的车，一般销售周期为 3 个月，故理财产品设计也为三个月。而平台会根据收车价格、销售价格、评估价格、翻新费用四个维度评估每一辆车的利润空间。

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