主要观点总结
本文介绍了河北在廊坊经洽会上的物流领域展示内容。文章指出，作为全国唯一以现代商贸物流为主题的专业性展会，此次展会聚焦降低物流成本、促进商贸物流产业高质量发展。文章从三个维度详细阐述了河北物流业的发展情况，包括优化结构降低成本、建设枢纽打造物流区域中心、强链推进全链路能效提升。同时，文章还提到了河北物流业发展的紧迫性和未来发展方向，以及部分物流企业的实践和探索。
关键观点总结
关键观点1: 河北物流业发展聚焦降低物流成本、促进高质量发展
河北在廊坊经洽会上展示了物流领域的发展成果，包括优化结构降低成本、建设枢纽打造物流区域中心、强链推进全链路能效提升等方面。同时，与会嘉宾纷纷支招献策，为河北物流业的发展提供了宝贵的建议。
关键观点2: 河北降低全社会物流成本取得显著成效
2024年，河北省物流业总费用与GDP比率降至14%，降幅高于全国平均水平。在石家庄、永清等地，物流降本增效创新案例层出不穷，为河北物流业的发展注入了活力。
关键观点3: 河北建设国家物流枢纽，打造物流区域中心
河北抓住“创建国家物流枢纽”这个牛鼻子，打造物流区域中心。目前，河北共有7个市获批建设国家物流枢纽承载城市，总体数量和规模居全国前列。通过建设国家物流枢纽，河北将进一步发挥其在全国物流网络中的关键节点作用。
关键观点4: 河北以供应链带动特色产业集群发展
河北通过供应链综合服务平台，助力县域经济特色产业集群发展。交投怡亚通等公司开发的创新型供应链综合服务平台，整合了物流、金融、渠道、品牌服务资源，为企业生产降本增效。同时，河北还将推动物流枢纽、物流园区互联互通，形成“枢纽+通道+网络”的物流运行体系。
关键观点5: 河北物流业发展具有紧迫性和广阔前景
中国物流市场规模虽稳居世界第一，但我国制造业价值因物流成本较高而没有得到完全体现。因此，河北物流业发展其时已至、其势已成。面对时代考卷，河北需从要素聚集型向供应链组织型跃迁，打造面向未来的智慧供应链高地。
正文
在乔晓林看来，全社会物流成本的降低对于经济发展具有多方面重要作用，它不仅有助于降低交易成本、畅通经济循环、推动绿色低碳发展，还能扩大交易范围、推动分工深化、提高生产效率，并促进全国统一大市场建设。
2024年，河北省物流业总费用与GDP比率降至14%，较2023年下降1.3个百分点，降幅高于全国平均水平1个百分点。这一关键指标表明，河北在物流降本领域已取得显著成效。
本届廊坊经洽会的降低全社会物流成本场景展，就从物流模式、技术应用、产业协同等多个维度，展示了河北物流企业降本增效的多元实践路径。
在石家庄交投集团展区，记者看到，石家庄国际综合物流项目通过构建铁路、公路等立体式运输网络，提供量身定制的专属运输模式，全方位实现降本增效。而廊坊顺丰速运有限公司展区，则以“人工智能+智慧物流设备推动创新降本”的主题吸引着人们的目光。
类似的物流降本增效创新案例还有很多。在永清县圆通速递北方总部基地，全自动分拣系统将包裹处理时间降至10分钟；雄安新区创新开通首条低空无人机邮路，将报纸投递时间从4小时缩短至16分钟。
物流降本成效固然可喜，短板和不足仍然存在。
首先是运输结构仍存在不小的优化空间。“相比于公路运输，铁路和水路运输成本相对较低，且效率更高、运量更大。”乔晓林说，目前河北物流运输还是以公路为主，需进一步发展多式联运，强化海铁联运、公铁联运、空陆联运，重点推进公转铁，使单一的、阶段性的货物周转向多式联运转变。
和发达地区相比，我省物流的软硬件设施数字化、智慧化水平也存在一定差距。
“应加快提升物流软硬件设施建设水平。”乔晓林认为，在硬件方面，要对现有物流装备进行相关升级，如快递企业采用分拣机器人、无人配送车等新设备进行货物的码放运输；在软件方面，要提升包括运输管理系统、仓储管理系统、网络货运平台的建设水平，实现降本增效。
最后，还应推进县域物流网络升级，进一步完善农村物流体系，创新“客货邮”融合模式。重点补齐县域铁路货运短板，建设县级物流枢纽节点，降低农产品上行和工业品下行成本。
6月16日，外国嘉宾在2025年廊坊经洽会参观。 河北日报记者 赵永辉摄
维度二
建枢纽，打造物流区域中心
“国家物流枢纽经济区，作为依托国家物流枢纽而培育壮大的新型经济集聚区和功能区，对地区经济发展有重要意义。”6月15日下午，全国AAAAA级物流企业高质量发展大会现场，中国宏观经济研究院高级顾问专家、国家发展和改革委员会综合运输研究所原所长汪鸣在发言时表示。
河北如何建设全国现代商贸物流重要基地？与会专家学者认为，必须紧紧抓住“创建国家物流枢纽”这个牛鼻子，打造物流区域中心。
今年2月，国家发展和改革委员会印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，新增廊坊商贸服务型等26个国家物流枢纽。
