法拉利限量版超跑发布即售罄，手又慢了！

主要观点总结

法拉利发布了其新款高性能车型——296 Speciale。基于296 GTB打造，它在轻量化、动力性能与空气动力学方面进行了全面升级。文章详细介绍了其发动机、传动系统、车身结构和空气动力学的改进，以及销售和定位策略。

关键观点总结

关键观点1: 车型定位与升级

法拉利发布了新款高性能车型296 Speciale，定位为街道化高性能版本。它在轻量化、动力性能与空气动力学方面实现了全面升级。

关键观点2: 动力系统改进

新款车型沿用了混动动力单元，发动机进行了多项改进，包括提升增压压力、引入钛合金连杆和轻量化曲轴等，系统总功率提升至880马力。此外，还引入了源自F1赛车的电离爆震控制系统和电机预加载扭矩技术。

关键观点3: 传动系统和加速性能

新款车型匹配优化后的8速双离合变速箱，换挡速度缩短30%，零百加速仅需2.8秒，零到二百公里加速时间也低于7秒。

关键观点4: 轻量化措施

新款车型采用碳纤维车身覆盖件、发动机钛合金部件和大量碳纤维内饰材料，通过一系列减重措施，整备质量达到了惊人的1410kg。

关键观点5: 空气动力学改进

新款车型在空气动力学方面进行了多项改进，包括采用源自赛车的前进气口设计，增加了车头向散热器提供空气的开口面积和车头散热器的通风道等。车尾采用了类似法拉利赛道车型的分体式尾翼设计。

关键观点6: 销售策略和客户定位

法拉利采用限量发售模式推出新款车型，仅面向过去五年内购买过法拉利新车或官方认证二手车的客户开放订购。该车型不追求绝对销量，而是为核心用户群提供技术探索与驾驶体验的极致化选择。

正文

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传动方面，296 Speciale匹配优化后的8速双离合变速箱，换挡速度缩短30%，通过电机预加载扭矩技术提升响应效率，零百加速仅需2.8秒，零到二百公里加速时间也低于7秒。

296 Speciale采用碳纤维车身覆盖件、发动机钛合金部件，内饰采用大量碳纤维材料，音响仅通过门板上的打孔扩散声音。通过一系列的减重措施，最终实现1410kg的整备质量，比296 GTB标准版轻60kg。

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