正文

请到「今天看啥」查看全文

将进入黄金发展期。但同时， 伴随着技术的不断迭代升级以及成本的持续下降， A R H UD 市场竞争也将愈来愈激烈，供应商格局也将发生深刻的变化。

01

下一代技术争夺战全面打响

A R HUD 正在快速向下一代产品进阶，不同技术路径和解决方案正在快速发展迭代。

一方面， 为了实现更大的 FOV，华阳、法雷奥、大陆集团等企业纷纷推出P-HUD等全新形态方案，行业内也称之为全景式HUD，显示区域可覆盖整个挡风玻璃，显示面积更大，显示信息更丰富。 比如，即将于今年7月上市的小米YU7将首发搭载小米天际屏全景显示系统，华阳作为小米天际屏全景显示的供应商，提供了P-HUD成像技术支持，通过纳米级光学涂层工艺解决了大面积投影的光学均匀性问题，实现110°横向可视角度内的画面一致性。

另一方面，为了使得 V ID 做到无级可变的全息显示，不少 H UD 厂商还部署了斜投影技术、多焦面、裸眼 3 D 等技术。 比如， FUTURUS 未来黑科技推出了全球首款多焦面光场 A R HUD ，通过连续景深三维成像解决了视觉疲劳问题，计划在 2 025 年量产落地头部新势力旗舰车型。

FUTURUS 未来黑科技相关负责人 表示，裸眼 3 D HUD 是 A R HUD 技术螺旋上升进程中多路线演进的重要分支之一，可以与现有技术形成互补协同，但具备人眼追踪精度、延迟控制及光栅设计制造等技术难题。

“ FUTURUS 未来黑科技将持续优化 P GU 设计，在画面稳定不眩晕的基础上，持续拓展具有真实 3 D 空间感的光路设计，为最终替代仪表提供硬件基础。 ” FUTURUS 未来黑科技相关负责人补充表示， FUTURUS 未来黑科技在做好硬件优化的同时，还自研了空间计算引擎 AR kernel® ，旨在通过软件算法能力将光学性能转化为极致用户体验的质变。

在华阳看来， AR HUD将经历4个发展阶段：1.0阶段的AR HUD主要产品特征是FOV小于11*4°、VID小于10米，这也是当前大多数AR HUD产品的状态；2.0阶段是FOV大于11*4°、VID仍小于10米，拥有更大的显示面积，除了ADAS交互外，还可以显示其他娱乐信息；3.0阶段是FOV大于11*4°、VID大于10米，这个阶段的AR HUD需要实现多焦面以增强景深；到4.0阶段，FOV和投影距离都将进一步增大，在实现A柱到A柱FOV的同时，VID可以做到无极可变的全息显示，这也是AR HUD的最终产品形态。

华阳多媒体 BU HUD常务副总经理杨晶 介绍， 目前AR HUD正在从1.0时代，同步向2.0及3.0阶段升级。 最终，AR HUD将实现全挡风玻璃的显示效果。基于此，主驾、副驾、主驾后侧人员都能看到不同场景下AR HUD呈现的内容信息，以及享受沉浸式交互体验。而P-HUD与HUD的组合使用将更加提升驾乘人员的座舱体验。

因此，除了裸眼 3 D 、斜投影等下一代技术之外，各大 H UD 厂商还在布局光波导、 全息 投影（ H OE ）等技术 ，这被认为是 A R HUD 走向终极形态的关键路径，相比传统空间光学可实现更大的 F OV ，并且使得整个 A

请到「今天看啥」查看全文