君临：均胜电子：入侵全球顶级汽车生态链的野蛮人

这种功能件拼的是成本，几乎不需要研发，即使投入成本做研发，也很容易被山寨模仿，难以做大。

改变来自一次送上门的机会。

2008年，金融危机，欧洲受伤尤其严重，大量汽车公司走向破产边缘，比如 沃尔沃、捷豹路虎、标致雪铁龙 ，先后被甩卖股份。

股神巴菲特说，别人贪婪的时候要恐惧，别人恐惧的时候要贪婪。

王剑峰大概是践行巴菲特理念的最忠实信徒，这次十年难得一见的资产恐慌期被他把握住了，由此一飞冲天！

2009年，一家中德合资零部件公司—— 上海华德塑料制品 被低价甩卖，均胜当机立断买了下来，这让他的资产翻了数倍，一下子跃升为业内较大的汽车零部件公司之一。

有了规模，就可以上市了，2010年，均胜借壳 辽源得亨 ，成功上市。这就相当于给均胜插上了一对翱翔万里的金融翅膀。

那几年间，A股增发融资十分便利，许多垃圾公司搞的乌烟瘴气，但不可否认的是，也有一些心存高远的公司，充分的抓住了这个天赐的良机，鲤鱼跃龙门！

均胜就是其中的佼佼者。

2011年，还没有办完上市手续的均胜，已经忍不住要开展另一番大冒险了。当别的实体制造业同行都在热衷于投资房地产时，他们反其道而行，卖掉了自己的房地产项目，全力参与到对德国普瑞的收购案中去。

好公司和烂公司的最大区别就是，当你有了一大笔钱在手上的时候，你会如何去花。

烂公司通常是四面出击，不断做加法，买回来一大堆昂贵的概念和泡沫资产，看似布局生态，等待化反，实则是在画饼充饥罢了。

好公司却是在做减法， 不断聚焦于主业，所有的收购都是为了强化主业的竞争力。

均胜对德国普瑞的收购，目的就在于此。这笔收购花了均胜16亿元，几乎耗尽了均胜所有的积蓄和能派上用场的金融手段、政府关系，包括国家开发银行给他提供的大手笔贷款。

你说值不值？

同一时期，同样是在浙江的 吉利汽车 ，通过收购沃尔沃，一举晋升为本土汽车品牌的龙头，技术和品牌溢价的收获，多年后我们已看得清清楚楚。

均胜的收益同样不赖。

德国普瑞，是一家成立于1919年，拥有近百年历史的零部件“隐形冠军”。主要业务包括空调控制系统、驾驶控制系统、传感器系统、电子驻车系统、电源管理系统等系列。

普瑞对于均胜，有着两重意义非凡的价值：

据说，王剑峰第一次到普瑞的生产线参观的时候，就完全被德国公司的全自动化流水线所震撼到了，回想起国内劳动密集型的生产线，简直就像刘姥姥进了大观园一样。

但，即使两者的差距是如此的大，似乎永远也不可能产生交集。命运就是这么的奇妙，忽然一夜之间，风暴席卷而来，欧洲的公主落难民间，均胜电子抓住了这个机会，一举拿下。

吃下德国普瑞，是均胜电子“野蛮人全球入侵”的开始。

2013年8月，收购德国 Innoventis ，这是一家从事汽车电子系统测试、软件模块及电子网络系统的创新型小公司。

2014年6月，收购德国 IMA ，这是一家工业机器人公司，成立于1975年，客户包括汽车、电子、医疗和快速消费品领域的一线跨国集团。

2013年，IMA实现销售收入3398万欧元，净利润134万欧元，规模虽然不大，但是对改造均胜的自动化生产线效率有着重要的意义。

2014年12月，收购德国 QUIN ，这是一家从事高端方向盘总成与内饰功能件业务的公司，客户包括奔驰、宝马、奥迪等众多整车企业。

2016年2月，均胜与德国 TechniSat 公司达成收购协议，这是一家汽车导航软件公司，拥有1200名员工，主要为德国大众提供车载娱乐系统和车载导航系统。

平均一年一单收购案，收购对象都是德国中小型的汽车科技公司，目的是为了不断强化普瑞在汽车中控台——这个未来的智能驾驶系统入口的技术领先性。

虽然收购的操刀者都是普瑞，但背后的资金提供者，毫无疑问是均胜电子。

今时今日的均胜，已经不再是昔日的吴下阿蒙了，本土市场持续增长的蛋糕，地方政府和资本市场提供的强大融资平台，管理层对收购策略的驾轻就熟，让均胜的胃口不断变大。

下一个，他将目标瞄向了美国 百利得 。