新能源客车市场结构变化与新政落实难度分析

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①新能源客车分为三大类：快充、非快充、插电式(含增程式);

②中央财政补贴标准：以车载动力电池量为基数，快充客车每一度电补(1800)(元/kWh)；非快充客车(插电式)客车每一度电(3000元/kWh);

③对非快充客车车载电量基础上，依据动力电池能力密度大小不同，配不同的补贴系数；

④对快充客车车载电量基础上，依据快充倍率大小不同，配不同的补贴系数；

⑤对插电式客车车载电量基础上，依据节油率水平高低，配不同的补贴系数

⑥在①、②、③、④、⑤的基础上，再按客车长度分为是(6-8)米、(8-10)米、10米以上，分设单车补贴上限；

⑦以中央财政补贴金额为参照，地方补贴不能其超过50%。

2.(财建〔2016〕958号)新能源客车的技术要求

①单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.24Wh/km˙kg；

②纯电动客车(不含快充和插电式混合动力客车)续驶里程不低于200公里(等速法)

③电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%。

④非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。

三、(财建〔2015〕134号)补贴标准的新特点

1.新补贴标准的特点

电动客车（非快充）	6	8	>10m
2017年	9

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